{"id":7348,"date":"2026-08-19T07:13:56","date_gmt":"2026-08-19T13:13:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/?p=7348"},"modified":"2026-08-19T07:13:57","modified_gmt":"2026-08-19T13:13:57","slug":"huachicol-fiscal-quien-operaba-con-los-farias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/huachicol-fiscal-quien-operaba-con-los-farias\/","title":{"rendered":"Huachicol Fiscal: \u00bfQui\u00e9n operaba con los Far\u00edas?"},"content":{"rendered":"\n

El excontralmirante Fernando Far\u00edas Laguna, uno de los principales acusados del caso de huachicol fiscal y sobrino del exsecretario de Marina en los tiempos de L\u00f3pez Obrador, Rafael Ojeda, ser\u00e1 trasladado de Argentina a M\u00e9xico para enfrentar a la justicia por su presunta participaci\u00f3n en una de las redes de contrabando de combustible m\u00e1s grandes que se hayan investigado en nuestro pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo dio a conocer la Presidenta Claudia Sheinbaum en su conferencia matutina. Poco despu\u00e9s, su abogado, Epigmenio Mendieta, dijo que el excontralmirante contin\u00faa bajo custodia de las autoridades argentinas, y que estar\u00eda regresando a M\u00e9xico el pr\u00f3ximo 27 de agosto. La defensa sostiene que Far\u00edas Laguna tiene temor de volver a M\u00e9xico, pues considera que su vida corre peligro, teme ser asesinado por la informaci\u00f3n que asegura tener sobre la red de huachicol fiscal y que no enfrente un juicio justo.<\/p>\n\n\n\n

No es menor el miedo que tiene Far\u00edas de perder la vida ante una red de corrupci\u00f3n tan amplia. Sobre este caso, en junio de 2024, el excontralmirante Fernando Rub\u00e9n Guerrero present\u00f3 una denuncia ante el entonces secretario de Marina, Rafael Ojeda Dur\u00e1n, en la que se\u00f1alaba presuntas irregularidades y acusaba a Fernando de favorecer a funcionarios corruptos dentro de las aduanas. Cuatro meses despu\u00e9s, Guerrero Alc\u00e1ntar fue asesinado.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Far\u00edas fue detenido el pasado 23 de abril en Buenos Aires. Hab\u00eda salido de M\u00e9xico y permanec\u00eda pr\u00f3fugo despu\u00e9s de que se librara una orden de aprehensi\u00f3n en su contra.<\/p>\n\n\n\n

En M\u00e9xico lo espera un proceso por delincuencia organizada con fines de cometer delitos en materia de hidrocarburos. Tambi\u00e9n lo espera su hermano, el exvicealmirante Manuel Roberto Far\u00edas Laguna, preso desde hace casi un a\u00f1o en el penal de m\u00e1xima seguridad del Altiplano.<\/p>\n\n\n\n

Los dos son sobrinos pol\u00edticos del almirante Rafael Ojeda Dur\u00e1n, secretario de Marina durante el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, quien, por cierto, no ha sido llamado a declarar en este caso. Lo que resulta muy dif\u00edcil creer es que un negocio de miles de millones de pesos, que necesitaba barcos, puertos, aduanas, agentes aduanales, empresas, pipas, almacenamiento, documentaci\u00f3n fiscal, funcionarios y personal de distintas dependencias, funcionara \u00fanicamente gracias a dos mandos de la Marina.<\/p>\n\n\n\n

Puede ser que los hermanos Far\u00edas tengan responsabilidad, y tendr\u00e1n que responder ante la justicia, pero sin duda no hicieron este negocio millonario solos y sin la venia de muchos funcionarios de los m\u00e1s altos niveles.<\/p>\n\n\n\n

Como hemos documentado desde hace meses en este espacio, el huachicol fiscal no consiste s\u00f3lo en robar gasolina de un ducto. Estamos hablando de una estructura mucho m\u00e1s sofisticada: importar combustible, principalmente desde Estados Unidos, declararlo como otro producto, por ejemplo, aditivos o lubricantes, para evadir impuestos y despu\u00e9s distribuirlo dentro de M\u00e9xico como combustible legal.<\/p>\n\n\n\n

Se estima que s\u00f3lo por esta evasi\u00f3n el Gobierno de M\u00e9xico pierde anualmente m\u00e1s de ocho mil 700 millones de d\u00f3lares y que, entre 2018 y 2024, las p\u00e9rdidas fiscales acumuladas habr\u00edan superado los 809 mil millones de pesos. El negocio creci\u00f3 hasta representar una parte muy importante del mercado nacional de combustibles y provoc\u00f3 mermas multimillonarias.<\/p>\n\n\n\n

Para realizar una operaci\u00f3n de esas dimensiones se requiere necesariamente una cadena. Alguien permite que el barco llegue. Alguien revisa la documentaci\u00f3n. Alguien autoriza la descarga. Alguien controla el puerto. Alguien permite que las pipas salgan. Alguien facilita el paso por las aduanas. Alguien recibe el combustible. Alguien lo distribuye y alguien maneja el dinero.<\/p>\n\n\n\n

Por eso detener a dos hermanos no puede explicar toda la estructura. Como publicamos en Bajo Sospecha desde septiembre de 2025, cuando se dio a conocer la detenci\u00f3n del exvicealmirante Manuel Roberto Far\u00edas Laguna y de otras 13 personas presuntamente vinculadas con esta estructura, est\u00e1bamos hablando de una red que necesariamente involucraba a muchas m\u00e1s personas. La investigaci\u00f3n tom\u00f3 fuerza despu\u00e9s del aseguramiento relacionado con el buque Challenge Procyon, que lleg\u00f3 al puerto de Tampico desde Texas. La carga hab\u00eda sido declarada como aditivos para aceites lubricantes, pero las autoridades encontraron di\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s vino el aseguramiento de millones de litros de combustible, contenedores y veh\u00edculos. Fue entonces cuando comenz\u00f3 a conocerse p\u00fablicamente la dimensi\u00f3n de la estructura.<\/p>\n\n\n\n

Tras su detenci\u00f3n y desde Argentina, Far\u00edas dio una entrevista al periodista Ram\u00f3n Alberto Garza, de C\u00f3digo Magenta, en la que sostuvo que \u00e9l y su hermano estaban siendo utilizados como chivos expiatorios.<\/p>\n\n\n\n

Neg\u00f3 que dos mandos navales tuvieran capacidad para construir por s\u00ed solos una operaci\u00f3n de esas dimensiones y asegur\u00f3 que hab\u00eda salido de M\u00e9xico porque tem\u00eda por su vida.<\/p>\n\n\n\n

Su hermano, Manuel Roberto, tambi\u00e9n ha intentado defenderse desde prisi\u00f3n. Ha enviado varias cartas a la Presidenta Claudia Sheinbaum denunciando que no ha podido ejercer plenamente su defensa, porque no se le ha entregado toda la informaci\u00f3n que solicita.<\/p>\n\n\n\n

Incluso una jueza federal orden\u00f3 a la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica entregar a su defensa la totalidad de la carpeta de investigaci\u00f3n. Los abogados han denunciado que parte de la documentaci\u00f3n ha sido testada o reservada y que informaci\u00f3n solicitada a la Marina no se ha proporcionado bajo argumentos relacionados con seguridad nacional.<\/p>\n\n\n\n

Lo que no puede ocurrir es que se construya una investigaci\u00f3n que termine convenientemente en dos funcionarios y no avance hacia quienes pudieron haber permitido, protegido o conocido una operaci\u00f3n de semejante tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Y aqu\u00ed aparece inevitablemente el nombre del almirante Rafael Ojeda, conoc\u00eda lo que suced\u00eda y no ha ni siquiera declarado. Los hermanos Far\u00edas Laguna tuvieron cargos y ascensos importantes durante su gesti\u00f3n. Manuel Roberto incluso fue secretario particular de Ojeda.<\/p>\n\n\n\n

No se quiere llegar al almirante Ojeda, porque de ah\u00ed se tendr\u00eda que investigar a quien fuera su jefe inmediato, el expresidente L\u00f3pez Obrador, quien en abril del 2019 dijo: \u201cNo hay ning\u00fan negocio jugoso que se haga en el pa\u00eds sin el visto bueno del presidente.\u201d Hay un tema que debe tener muy preocupado al Gobierno de M\u00e9xico y es que Far\u00edas ha dejado entrever que exist\u00edan personajes mucho m\u00e1s poderosos detr\u00e1s del negocio del contrabando de combustible y que el caso pod\u00eda adquirir una dimensi\u00f3n internacional, precisamente porque parte de la operaci\u00f3n se realizaba desde Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Y si la informaci\u00f3n procede de investigaciones realizadas fuera de M\u00e9xico, particularmente de Estados Unidos, la situaci\u00f3n cambia completamente. Porque el combustible involucrado en esta red cruzaba la frontera.<\/p>\n\n\n\n

Por eso las autoridades estadounidenses tambi\u00e9n tienen jurisdicci\u00f3n, informaci\u00f3n financiera, registros comerciales, movimientos de empresas y capacidad para investigar qu\u00e9 ocurri\u00f3 del otro lado de la frontera. No se conoce p\u00fablicamente lo que Fernando Far\u00edas haya declarado en Argentina, pero esa informaci\u00f3n la podr\u00eda solicitar el gobierno de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Puede declarar qui\u00e9n daba las \u00f3rdenes, qui\u00e9n autorizaba los movimientos, qui\u00e9n controlaba las aduanas involucradas, qu\u00e9 empresarios participaban, c\u00f3mo se mov\u00eda el dinero y hasta d\u00f3nde llegaban las relaciones pol\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n

Y s\u00ed, Fernando y Manuel Roberto Far\u00edas Laguna tienen que enfrentar a la justicia, pero tambi\u00e9n quienes fueron sus jefes y sus subordinados. Porque para mover millones de litros de combustible ilegal durante a\u00f1os no bastan dos marinos, por importantes que fueran sus cargos.<\/p>\n\n\n\n

Se necesita una estructura. Y como hemos venido documentando en este espacio desde que comenz\u00f3 a conocerse el caso, la pregunta es qui\u00e9n lo permiti\u00f3, qui\u00e9n lo protegi\u00f3 y hasta d\u00f3nde llegaba la cadena de mando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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