<\/p>\n
El fin de semana pasado com\u00ed con unos amigos, uno de ellos empresario. La primera pregunta que nos hizo fue: \u00bfHasta cu\u00e1ndo los de la CNTE van a seguir bloqueando el tren y los accesos al puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y las carreteras?<\/p>\n
Nuestro amigo es un empresario serio, pero no es de los grandotes. Trabaja arduamente todos los d\u00edas para tener un buen nivel de vida y emplea a varias personas.<\/p>\n
Me explicaba que est\u00e1 perdiendo mil d\u00f3lares al d\u00eda por la mercanc\u00eda que tiene parada. La empresa naviera le presta los contenedores en donde se trasladan sus cosas desde Asia por 21 d\u00edas, suficiente tiempo para poder descargar y moverlas.<\/p>\n
Cada d\u00eda extra tiene un costo de 250 d\u00f3lares. \u00c9l tiene cuatro contenedores parados y eso representa much\u00edsimo dinero, m\u00e1s de 18 mil pesos diarios. Adem\u00e1s de las p\u00e9rdidas por no poder vender la mercanc\u00eda que \u00e9l ya pag\u00f3. Consciente dice que si fuera por una contingencia ambiental se entender\u00eda la p\u00e9rdida, pero que esto es porque no se quieren desbloquear las v\u00edas de acceso.<\/p>\n
Molesto comentaba: \u201cyo pago puntualmente impuestos, mucho dinero, \u00bfme van a descontar mis p\u00e9rdidas porque el Gobierno no me est\u00e1 garantizando que pueda tener libre tr\u00e1nsito para mover mi mercanc\u00eda?\u201d<\/p>\n
\u00c9sta es la situaci\u00f3n en la que est\u00e1n decenas de empresarios.<\/p>\n
La industria automotriz es otra de las que se est\u00e1 viendo seriamente afectada. Por un contenedor con piezas para coches que no llegue, no se puede sacar la flotilla. En M\u00e9xico tenemos una industria automotriz enorme que crea centenares de empleos y una derrama econ\u00f3mica muy importante. \u00bfEstos empresarios querr\u00e1n seguir trabajando en M\u00e9xico si tienen su producci\u00f3n parada porque est\u00e1n tomadas las v\u00edas de acceso y no pueden trasladar sus piezas?<\/p>\n
La importante naviera danesa Maersk Line amenaz\u00f3 con irse del puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, Michoac\u00e1n, si contin\u00faan las tomas de v\u00edas ferroviarias en el estado por parte de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educaci\u00f3n (CNTE), la empresa analiza la posibilidad de trasladarse al puerto de Manzanillo, en donde hay mejores condiciones para el tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas.<\/p>\n
La empresa ha pedido a las autoridades estatales y federales que se restablezcan las condiciones necesarias de seguridad en Michoac\u00e1n y que den garant\u00edas a la libre movilizaci\u00f3n de contenedores.<\/p>\n
Pero mi amigo empresario tambi\u00e9n me dijo que acababa de recibir una notificaci\u00f3n de quien le opera los traslados para decirle que se tiene informaci\u00f3n que tambi\u00e9n el puerto de Manzanillo ser\u00e1 bloqueado.<\/p>\n
Tan s\u00f3lo en Michoac\u00e1n, las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas se calculan en por lo menos 20 millones de pesos al d\u00eda, principalmente por las afectaciones causadas por la Coordinadora al paso del tren, el que comunica el norte y centro del pa\u00eds con la zona portuaria de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, registr\u00e1ndose una disminuci\u00f3n de llegadas de contenedores para exportaci\u00f3n en casi un 17 por ciento.<\/p>\n
Los maestros han mantenido varado al ferrocarril por hasta 24 horas en no menos de 25 ocasiones.<\/p>\n
De los contenedores con mercanc\u00edas no perecederas que ingresan al pa\u00eds por Salina Cruz, Oaxaca, se estima que casi el 11 por ciento de ellos est\u00e1 varado en la estaci\u00f3n portuaria; en tanto que, en L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, la cifra de contenedores inmovilizados a su entrada al pa\u00eds ya llega a casi el 14 por ciento del total de carga.<\/p>\n
De los contenedores que van de salida, a trav\u00e9s del puerto de Salina Cruz, casi el 10 por ciento no ha podido alcanzar su destino a causa de los bloqueos de la CNTE, mientras que en L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, la cifra de contenedores con mercanc\u00edas no perecederas que van de salida hacia puertos del Pac\u00edfico ya se cuantifican en casi el 13 por ciento de la carga total de exportaci\u00f3n.<\/p>\n
No queremos un gobierno represor, pero es fundamental que se nos garantice poder tener libres nuestras v\u00edas de comunicaci\u00f3n. Un grupo radical no puede parar la econom\u00eda de un pa\u00eds, y no se le debe permitir.<\/p>\n
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