En las grandes sedes donde habr\u00e1 eventos importantes, como los mundiales o los Juegos Ol\u00edmpicos, las ciudades comienzan a prepararse con a\u00f1os de anticipaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Cuando se habla de la Copa del Mundo 2026, la mayor\u00eda imagina estadios llenos, turismo, derrama econ\u00f3mica y millones de aficionados viajando entre ciudades. Pero hay un tema del que se habla mucho menos y que, en realidad, puede definir el \u00e9xito o el fracaso del evento: la movilidad.<\/p>\n\n\n\n
Porque un Mundial no solamente pone a prueba a los equipos en la cancha. Tambi\u00e9n pone a prueba a las ciudades.<\/p>\n\n\n\n
En 2018, todav\u00eda durante la administraci\u00f3n de Enrique Pe\u00f1a Nieto, la Federaci\u00f3n Internacional de Futbol Asociaci\u00f3n (FIFA) confirm\u00f3 oficialmente que M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 ser\u00edan sede conjunta del Mundial 2026. Desde entonces, el Gobierno mexicano firm\u00f3 compromisos de infraestructura, movilidad, seguridad y modernizaci\u00f3n urbana para poder albergar el torneo m\u00e1s importante del planeta.<\/p>\n\n\n\n
Cuando Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador lleg\u00f3 al poder, todav\u00eda pod\u00eda frenar proyectos o modificar compromisos financieros relacionados con el Mundial, si consideraba que no eran prioritarios. No lo hizo. El problema es que pasaron los a\u00f1os y muchas de las grandes obras de movilidad y drenaje que requiere una urbe como la Ciudad de M\u00e9xico simplemente no avanzaron al ritmo necesario.<\/p>\n\n\n\n
Hoy el reto es enorme. Los partidos se jugar\u00e1n en plena temporada de lluvias, cuando cada a\u00f1o la capital colapsa por inundaciones, falta de desazolve y caos vial.<\/p>\n\n\n\n
Aunque se han hecho esfuerzos en transporte p\u00fablico y modernizaci\u00f3n, la realidad es que la movilidad en la Ciudad de M\u00e9xico es cada vez m\u00e1s complicada. El Mundial pondr\u00e1 a prueba no s\u00f3lo los estadios, sino la capacidad real de la ciudad para mover a millones de personas en medio de una infraestructura urbana saturada.<\/p>\n\n\n\n
En el curso Major Events: Navigating Opportunities and Challenges (Grandes Eventos: Navegando Oportunidades y Desaf\u00edos) de la Harvard Kennedy School, al que tuve la oportunidad de asistir, uno de los temas centrales fue precisamente la movilidad y la importancia de \u00e9sta en eventos como un Mundial de futbol.<\/p>\n\n\n\n
La Copa del Mundo 2026 ser\u00e1 uno de los eventos deportivos m\u00e1s grandes de la historia. Se jugar\u00e1 durante 39 d\u00edas en 16 ciudades de Norteam\u00e9rica entre Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1. Eso significa millones de aficionados movi\u00e9ndose constantemente entre aeropuertos, estaciones, hoteles, estadios y centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n
La verdadera prueba no ser\u00e1 futbol\u00edstica, ser\u00e1 log\u00edstica. Particularmente para aeropuertos y sistemas de transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
Las ciudades estadounidenses hoy est\u00e1n acelerando obras, ampliando rutas, modernizando l\u00edneas ferroviarias, incrementando flotas de autobuses y preparando planes de contingencia para evitar algo que preocupa enormemente a los expertos: el colapso de la movilidad.<\/p>\n\n\n\n
Porque cuando millones de personas intentan desplazarse al mismo tiempo, cualquier peque\u00f1a falla puede convertirse r\u00e1pidamente en un caos masivo.<\/p>\n\n\n\n
Los especialistas llaman a esto crush load:<\/em> una presi\u00f3n extrema sobre la infraestructura de transporte generada por concentraciones masivas de personas en ventanas muy peque\u00f1as de tiempo. Y el Mundial tiene precisamente esa din\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n A diferencia de otros deportes, como el futbol americano, donde muchos aficionados llegan horas antes para convivir o pasar el d\u00eda alrededor del estadio, en el futbol ocurre algo distinto: la mayor\u00eda llega y sale pr\u00e1cticamente al mismo tiempo.<\/p>\n\n\n\n Eso genera enormes concentraciones humanas. Y ah\u00ed es donde los sistemas de transporte pueden quebrarse.<\/p>\n\n\n\n En Estados Unidos, incluso con toda la inversi\u00f3n y planeaci\u00f3n, todav\u00eda existen focos de preocupaci\u00f3n. Uno de ellos est\u00e1 en el corredor ferroviario del noreste, operado por Amtrak, que conecta ciudades clave como Nueva York, Boston y Filadelfia.<\/p>\n\n\n\n Ese tramo ser\u00e1 fundamental para el Mundial, porque concentra una enorme cantidad de partidos y movimiento de aficionados.<\/p>\n\n\n\n El problema es que la infraestructura es vieja. Las propias autoridades han reconocido que una falla importante en ese sistema podr\u00eda ser \u201ccatastr\u00f3fica\u201d.<\/p>\n\n\n\n Nueva York representa perfectamente este desaf\u00edo, pero, por lo menos en Estados Unidos existe una discusi\u00f3n seria sobre movilidad. En M\u00e9xico, sistemas como el Metro de Monterrey o el de la Ciudad de M\u00e9xico siguen mostrando enormes carencias.<\/p>\n\n\n\n Nuevo Le\u00f3n apost\u00f3 miles de millones de pesos a la expansi\u00f3n del Metro rumbo al Mundial 2026, especialmente con las nuevas L\u00edneas 4 y 6 de Metrorrey.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, a pocos d\u00edas del torneo, el gobierno estatal reconoce que gran parte de las obras no estar\u00e1n completamente operativas para los aficionados. Las l\u00edneas presentan retrasos y apenas algunos tramos podr\u00edan funcionar parcialmente.<\/p>\n\n\n\n El proyecto fue presentado como una de las grandes soluciones de movilidad para Monterrey, pero hoy el Mundial exhibe el problema de muchas obras p\u00fablicas en M\u00e9xico: promesas ambiciosas, retrasos y planeaci\u00f3n insuficiente.<\/p>\n\n\n\n En el Metro de la Ciudad de M\u00e9xico la L\u00ednea 12 ya fue reabierta completamente, pero las dudas sobre su seguridad y sobre el estado general del sistema contin\u00faan.<\/p>\n\n\n\n Mientras millones de usuarios enfrentan diariamente escaleras el\u00e9ctricas descompuestas, goteras, saturaci\u00f3n y fallas constantes, el gobierno capitalino ha preferido invertir tambi\u00e9n en cambios est\u00e9ticos y remodelaciones visuales que poco ayudan a resolver el verdadero problema de movilidad.<\/p>\n\n\n\n La realidad es que el Metro de la Ciudad de M\u00e9xico contin\u00faa operando bajo enorme presi\u00f3n, con infraestructura envejecida y un sistema que dif\u00edcilmente parece listo para soportar la exigencia de un Mundial.<\/p>\n\n\n\n Durante el Super Bowl de 2014 miles de personas quedaron varadas despu\u00e9s del partido debido al colapso operativo del sistema de transporte. Eso ocurri\u00f3 en un evento de un solo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Ahora imaginemos una Copa del Mundo completa durante m\u00e1s de un mes.<\/p>\n\n\n\n Filadelfia enfrenta problemas financieros y operativos en su sistema de transporte. Los \u00c1ngeles lleva a\u00f1os intentando ampliar su infraestructura rumbo al Mundial y a los Juegos Ol\u00edmpicos de 2028, pero muchas obras apenas estar\u00e1n terminadas a tiempo. Kansas City pr\u00e1cticamente no tiene una red eficiente de transporte masivo hacia el estadio.<\/p>\n\n\n\n Texas sigue teniendo conexiones ferroviarias lentas e insuficientes. Incluso Miami contin\u00faa dependiendo enormemente del autom\u00f3vil privado.<\/p>\n\n\n\n Todo esto demuestra algo importante: incluso los pa\u00edses m\u00e1s ricos enfrentan enormes dificultades para organizar un megaevento de este tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Porque la movilidad moderna no depende \u00fanicamente de construir m\u00e1s l\u00edneas de transporte. Depende de coordinaci\u00f3n, comunicaci\u00f3n y comportamiento humano.<\/p>\n\n\n\n Los expertos internacionales insisten en la necesidad de una coordinaci\u00f3n log\u00edstica permanente entre gobiernos, aeropuertos, operadores de transporte, protecci\u00f3n civil y cuerpos de seguridad.<\/p>\n\n\n\n Todo debe operar pr\u00e1cticamente en tiempo real. Adem\u00e1s, los visitantes extranjeros requieren estrategias distintas a las de la poblaci\u00f3n local. Los residentes entienden c\u00f3mo funciona su ciudad; los turistas no.<\/p>\n\n\n\n Por eso se necesitan sistemas especiales de orientaci\u00f3n, traducciones, se\u00f1alizaci\u00f3n internacional y personal de apoyo para dirigir a millones de personas.<\/p>\n\n\n\n Y todo esto cuesta much\u00edsimo dinero.<\/p>\n\n\n\n Ah\u00ed aparece otro de los grandes problemas rumbo al Mundial 2026: la falta de inversi\u00f3n suficiente en movilidad.<\/p>\n\n\n\n La Ciudad de M\u00e9xico enfrenta diariamente saturaci\u00f3n vial, sobrecarga en el Metro, tiempos excesivos de traslado y problemas constantes de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Porque el \u00e9xito de un megaevento internacional no depende solamente de lo que ocurre dentro del estadio. Depende tambi\u00e9n de algo mucho m\u00e1s b\u00e1sico: que la gente pueda llegar, que pueda salir y que la ciudad no colapse en el intento.<\/p>\n\n\n\n La soluci\u00f3n anunciada de que la gente trabaje desde casa y que les den vacaciones a los estudiantes no va a resolver el problema de movilidad en la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En las grandes sedes donde habr\u00e1 eventos importantes, como los mundiales o los Juegos Ol\u00edmpicos, las ciudades comienzan a prepararse con a\u00f1os de anticipaci\u00f3n. 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