De un d\u00eda para otro amanecimos con la Ciudad de M\u00e9xico pintada de morado y guinda. Puentes, banquetas, columnas, bajopuentes y estructuras urbanas comenzaron a llenarse de colores, ajolotes y figuras decorativas, como si maquillar la ciudad fuera sin\u00f3nimo de modernizarla rumbo al Mundial 2026.<\/p>\n\n\n\n
El urbanismo serio debe tomar en cuenta movilidad, sustentabilidad, seguridad vial, drenaje, iluminaci\u00f3n y rescate de espacios p\u00fablicos. Pintar indiscriminadamente estructuras y vialidades distrae a los conductores, rompe normas internacionales de se\u00f1alizaci\u00f3n y, adem\u00e1s, utiliza pinturas contaminantes que afectan el medio ambiente y terminan en el drenaje.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n hay temas b\u00e1sicos de seguridad: puentes peatonales donde no se ve qui\u00e9n viene del otro lado; iluminaci\u00f3n mal colocada y una ciudad donde fallan las escaleras el\u00e9ctricas del Metro, colapsan vialidades y se inundan calles enteras. Esta semana, para\u00a0La Raz\u00f3n<\/em>, platicamos con el arquitecto y urbanista Felipe Leal, una de las voces m\u00e1s reconocidas en recuperaci\u00f3n de espacios p\u00fablicos en M\u00e9xico. Felipe Leal (FL):<\/strong> Lo interpreto como un desprop\u00f3sito urbano. Una ciudad no puede gobernarse con ocurrencias est\u00e9ticas ni con decisiones improvisadas. Lo que estamos viendo no solamente es cuestionable visualmente, tambi\u00e9n viola normas internacionales de seguridad vial, movilidad y se\u00f1alizaci\u00f3n urbana. Los colores en una ciudad no son decoraci\u00f3n, tienen funciones espec\u00edficas relacionadas con seguridad y orientaci\u00f3n. Las cebras peatonales, por ejemplo, existen para que puedan cruzar de forma segura.<\/p>\n\n\n\n Cuando conviertes una cebra peatonal en un mural lleno de figuras, ajolotes o alebrijes, lo que haces es generar distracci\u00f3n y sobreestimulaci\u00f3n visual. Existen normas nacionales e internacionales muy claras sobre se\u00f1alizaci\u00f3n vial y cromatismo urbano. El amarillo se utiliza para advertencia o prevenci\u00f3n; el rojo para restricci\u00f3n; el blanco para delimitaci\u00f3n y regulaci\u00f3n. No puedes simplemente pintar toda una ciudad de lila, morado y amarillo porque pol\u00edticamente se vea atractivo.<\/p>\n\n\n\n BB: Vemos puentes peatonales pintados de colores muy fuertes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL: <\/strong>Y eso tambi\u00e9n representa un problema de seguridad. Los puentes peatonales y las rejas urbanas normalmente utilizan colores oscuros o neutros, porque permiten transparencia visual. Cuando t\u00fa pintas una estructura de colores brillantes y estridentes, el ojo humano registra primero el color y deja de percibir profundidad y visibilidad.<\/p>\n\n\n\n BB: Aumenta el riesgo de accidentes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL:<\/strong> Claro. Todo esto funciona como distractor vial. Un conductor debe concentrarse en sem\u00e1foros, peatones, hospitales, escuelas o se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, no en una explosi\u00f3n visual de colores. La se\u00f1al\u00e9tica urbana existe para ordenar la ciudad. Cuando todo est\u00e1 saturado visualmente, pierdes jerarqu\u00edas de informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n BB: Tambi\u00e9n hay un tema ambiental.<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL:<\/strong> Grav\u00edsimo. La pintura que est\u00e1n utilizando es altamente contaminante. El amarillo de cadmio, por ejemplo, es uno de los pigmentos m\u00e1s t\u00f3xicos y costosos. Cada vez que se aplica o se desgasta, libera part\u00edculas contaminantes. Y, adem\u00e1s, est\u00e1n utilizando pintura de aceite sobre concreto. Eso es un error t\u00e9cnico enorme.<\/p>\n\n\n\n BB: El concreto no se pinta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL: <\/strong>Exactamente. El concreto es pr\u00e1cticamente la piedra del siglo XX. Est\u00e1 pensado para envejecer naturalmente. Cuando t\u00fa lo pintas, lo condenas a mantenimiento permanente. La pintura se descarapela, pierde intensidad, se desgasta con el sol y la lluvia, y entonces terminas con una ciudad parchada, deteriorada y mucho m\u00e1s sucia visualmente. Despu\u00e9s habr\u00e1 que volver a pintar todo otra vez.<\/p>\n\n\n\n BB: Y justo ahora empieza la temporada de lluvias.<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL: <\/strong>S\u00ed, y en un a\u00f1o esa pintura ya va a verse decolorada y deteriorada. Esto parece una fiesta patronal: arreglar todo unos d\u00edas para aparentar algo temporal. Pero estamos hablando de una de las ciudades m\u00e1s grandes y complejas del mundo.<\/p>\n\n\n\n BB: \u00bfY cu\u00e1nto podr\u00eda costar todo esto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL: <\/strong>No hay transparencia total sobre las cifras, pero calculando kil\u00f3metros pintados, puentes, parapetos y estructuras, podr\u00edamos hablar f\u00e1cilmente de alrededor de mil 800 millones de pesos. Cuando trabajamos en la recuperaci\u00f3n de la Alameda Central, Madero peatonal, Plaza de la Rep\u00fablica o el entorno de la Bas\u00edlica, se invirtieron muchos menos recursos y esas obras s\u00ed transformaron la ciudad.<\/p>\n\n\n\n BB: Y el gasto en la pintura terminar\u00e1 en el drenaje.<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL: <\/strong>Claro. Porque la pintura de aceite se desgasta y termina contaminando agua y drenajes. Pero el problema de fondo es otro: pareciera que la autoridad cree que la ciudad le pertenece. Y no. Los gobiernos son administradores temporales.<\/p>\n\n\n\n BB: Se colocaron luminarias moradas sobre avenidas ya iluminadas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL: <\/strong>Y eso demuestra improvisaci\u00f3n. La iluminaci\u00f3n urbana tiene normas t\u00e9cnicas. Una mala iluminaci\u00f3n puede deslumbrar a peatones y automovilistas. En Insurgentes, por ejemplo, colocaron luminarias moradas debajo de ya existentes. Eso no mejora la seguridad ni la movilidad; simplemente genera contaminaci\u00f3n visual y gasto innecesario.<\/p>\n\n\n\n BB: \u00bfLe inquieta que haya m\u00e1s preocupaci\u00f3n por maquillar la ciudad que por resolver problemas reales?<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL:<\/strong> Much\u00edsimo. Porque mientras se gastan millones en pintura, la ciudad sigue teniendo problemas grav\u00edsimos de movilidad, drenaje y seguridad peatonal. El Metro tiene escaleras el\u00e9ctricas fuera de servicio, banquetas rotas, inundaciones constantes, cruceros mal se\u00f1alizados y puentes deteriorados.<\/p>\n\n\n\n BB: Y parece que la Ciudad de M\u00e9xico no est\u00e1 preparada para el Mundial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL:<\/strong> Por supuesto. Todas las ciudades que organizan Juegos Ol\u00edmpicos o Mundiales comienzan a prepararse muchos a\u00f1os antes con proyectos integrales de movilidad. Aqu\u00ed parece que la soluci\u00f3n ser\u00e1 pedirle a la gente que trabaje desde casa o cerrar algunas calles temporalmente. Eso no es planeaci\u00f3n urbana. La ciudad ya est\u00e1 colapsada cotidianamente. Ya pr\u00e1cticamente no existen horas pico: el tr\u00e1fico es permanente.<\/p>\n\n\n\n BB: \u00bfQu\u00e9 tendr\u00eda que haberse hecho?<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL: <\/strong>Invertir en infraestructura peatonal, drenaje, pavimentaci\u00f3n, accesibilidad, transporte p\u00fablico y mantenimiento urbano. El Mundial era una oportunidad para modernizar la ciudad.<\/p>\n\n\n\n BB: Tambi\u00e9n habla usted de una p\u00e9rdida de sobriedad urbana.<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL:<\/strong> S\u00ed. Una ciudad necesita identidad, pero tambi\u00e9n equilibrio visual y funcionalidad. Aqu\u00ed estamos viendo criterios improvisados que convierten la ciudad en una especie de feria visual. Estamos viendo ocurrencias sin planeaci\u00f3n urbana ni visi\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n BB: \u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s le preocupa de esta nueva est\u00e9tica en la CDMX?<\/strong><\/p>\n\n\n\n FL:<\/strong> No estamos hablando de gustos personales, sino de normas urbanas, seguridad vial y funcionalidad de una ciudad. La cr\u00edtica viene de urbanistas, arquitectos, acad\u00e9micos y ciudadanos. La CDMX merece planeaci\u00f3n, especialistas y visi\u00f3n de largo plazo. No con pintura que ni siquiera es una soluci\u00f3n a mediano plazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De un d\u00eda para otro amanecimos con la Ciudad de M\u00e9xico pintada de morado y guinda. 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Bibiana Belsasso (BB): Como urbanista, \u00bfc\u00f3mo ve los cambios con la pintura en la Ciudad de M\u00e9xico?<\/strong><\/p>\n\n\n\n