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El lunes pasado l\u00edderes de taxistas desquiciaron el tr\u00e1nsito de la capital del pa\u00eds con diversas movilizaciones, en las cuales manifestaron su inconformidad por la operaci\u00f3n de las empresas Uber y Cabify, que funcionan por medio de aplicaciones en tel\u00e9fonos inteligentes.<\/p>\n
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Insistieron en que esos corporativos, que brindan el servicio con autom\u00f3viles de lujo y pago mediante tarjeta de cr\u00e9dito, para brindar mayor seguridad a los clientes, cometen un delito, ya que no cuentan con una concesi\u00f3n o, dicen, no pagan impuestos.<\/p>\n
El tema de los taxis es complejo en el Distrito Federal. Para entender c\u00f3mo funcionan las concesiones y los permisos nos tenemos que remontar a varios a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n
Durante la administraci\u00f3n de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador como Jefe de Gobierno, iniciada a finales del a\u00f1o 2000, se otorgaron muchas licencias \u201ctoleradas\u201d, para no llamarlas \u00e1pocrifas, a personas afines a su movimiento pol\u00edtico.<\/p>\n
En ese entonces se estimaba que hab\u00eda m\u00e1s de 25 mil taxis que circulaban de manera ilegal con amparos hechizos. Los due\u00f1os de estas unidades pagaban aproximadamente tres mil 500 pesos por adherirse a esos recursos y estaban obligados a apoyar a AMLO.<\/p>\n
Las casualidades no existen, \u00bfusted se acuerda de las movilizaciones que se dieron en el 2004 para apoyar a L\u00f3pez Obrador tras su desafuero? Ah\u00ed participaron m\u00e1s de 500 taxistas beneficiados por su gobierno: bloquearon algunos puntos estrat\u00e9gicos de la ciudad por esa causa.<\/p>\n
Llama la atenci\u00f3n que en algunos casos se trata de las mismas calles que cerraron el lunes pasado durante las manifestaciones contra Uber y Cabify.<\/p>\n
La gran mayor\u00eda de estos veh\u00edculos son los llamados taxis Pantera, unidades pirata que circulan con placas particulares de otros estados y con duplicados de amparos que han perdido una y otra vez.<\/p>\n
Se trata de una asociaci\u00f3n ligada a AMLO, que se convirti\u00f3 durante la gesti\u00f3n de \u00e9ste en la m\u00e1s grande organizaci\u00f3n en su g\u00e9nero. Durante los a\u00f1os de mayor operaci\u00f3n, los Pantera tuvieron ingresos netos anuales por m\u00e1s de 60 millones de pesos. Y es sabido que burlan la verificaci\u00f3n vehicular que se aplica en el DF.<\/p>\n
Estos mismos grupos apoyaron luego el movimiento poselectoral del excandidato presidencial cuando \u00e9ste cerr\u00f3 Paseo de la Reforma.<\/p>\n
El actual gobierno del Distrito Federal ha hecho un esfuerzo por retirar a los taxistas sin licencia real. Ha logrado sacar de circulaci\u00f3n a m\u00e1s de cinco mil, pero todav\u00eda son muchos los que transitan irregularmente, ahora al servicio de Morena.<\/p>\n
En octubre de 2014 taxistas concesionados denunciaron p\u00e9rdidas de hasta 24 millones de pesos diarios por la competencia desleal que significan los m\u00e1s de 20 mil taxis ilegales que operan en la capital, que incluyen a los piratas y, dijeron, a los servicios a trav\u00e9s de aplicaciones en el tel\u00e9fono.<\/p>\n
En el marco de la presentaci\u00f3n de la Expo Taxi 2014, Eliazar Romero, coordinador de la Comisi\u00f3n Permanente de Transporte Individual de Pasajeros, indic\u00f3 que en la ciudad operan 139 mil 248 taxis legales, por lo que los piratas representan un 14.3 por ciento m\u00e1s de autos irregulares.<\/p>\n
Este martes la Secretar\u00eda de Movilidad (Semovi), del Distrito Federal, estableci\u00f3 el compromiso de regular los servicios a trav\u00e9s de aplicaciones, aunque esto se empezar\u00e1 a concretar hasta que concluya el proceso electoral.<\/p>\n
Es absolutamente justificable que los casi 140 mil taxis que pagaban mucho dinero para estar en regla est\u00e9n molestos con la competencia desleal. Sin embargo, \u00e9sta no es la de los autom\u00f3viles de Uber y Cabify.<\/p>\n
\u00c9stas, siendo empresas legalmente establecidas, pagan impuestos y todos los seguros correspondientes. El verdadero enemigo est\u00e1 en todos estos taxis pirata que circulan por la ciudad.<\/p>\n
Porque, adem\u00e1s de que no pagan ni permisos ni seguros, en muchos casos se ven involucrados en delitos graves y han provocado que los ciudadanos no tengan la confianza de abordarlos en la calle. Le han dado mala fama a los taxis serios que pagan mucho por tener sus papeles en regla.<\/p>\n
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