El jueves pasado se cumplieron dos a\u00f1os de que la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) degrad\u00f3 a Categor\u00eda 2 a la autoridad mexicana por no cumplir con los est\u00e1ndares internacionales en seguridad a\u00e9rea. <\/p>\n\n\n\n
En Categor\u00eda 2, la aviaci\u00f3n mexicana no puede crear nuevas rutas de aerol\u00edneas mexicanas a Estados Unidos, el mercado binacional con el vecino es el m\u00e1s importante y aunque las aerol\u00edneas mexicanas han invertido much\u00edsimo, quedan en desventaja con las l\u00edneas a\u00e9reas norteamericanas.<\/p>\n\n\n\n
Pero, adem\u00e1s, cuando se inaugur\u00f3 el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), ya estaba M\u00e9xico en Categor\u00eda 2, as\u00ed que no hay rutas de aerol\u00edneas mexicanas a Estados Unidos. Y estamos perdiendo millones de d\u00f3lares en turismo.<\/p>\n\n\n\n
Hace dos a\u00f1os, cuando se dio el anuncio del descenso en categor\u00eda, platiqu\u00e9 con Rosario Avil\u00e9s, especialista en aviaci\u00f3n, y esto fue lo que me dijo cuando le cuestion\u00e9 que si el programa de austeridad hab\u00eda afectado la seguridad a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSin duda. La Agencia Federal de los Estados Unidos siempre hace estas auditor\u00edas para los pa\u00edses cuyas aerol\u00edneas vuelan a los Estados Unidos y es asegurarse que la autoridad aeron\u00e1utica de estos pa\u00edses est\u00e1 haciendo una supervisi\u00f3n adecuada de los procedimientos de seguridad y que cuenta con todo, con la capacidad, los sistemas, etc\u00e9tera. Esto ya nos hab\u00eda ocurrido en el 2010, nos mandaron a Categor\u00eda 2 y recuperamos la Categor\u00eda 1 en seis meses, pero nos cost\u00f3 500 millones de d\u00f3lares, claro\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En ese 2010, los ingresos por turismo internacional\u202fen M\u00e9xico fueron, seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial del Turismo, la OMT, millones de d\u00f3lares m\u00e1s de los invertidos para recuperar la categor\u00eda de aviaci\u00f3n. Y es que muchas veces ahorrar en ciertos rubros hace que se pierda much\u00edsimo m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Y ese dinero es una derrama econ\u00f3mica important\u00edsima para las familias mexicanas que viven del turismo.<\/p>\n\n\n\n
Le pregunt\u00e9 a Rosario qu\u00e9 se hab\u00eda hecho en ese 2010 para poder recuperar la categor\u00eda aeron\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe contrataron inspectores, se les pag\u00f3 mejor, se contrataron sistemas, es cuesti\u00f3n de poner al d\u00eda los sistemas, t\u00fa sabes que lo digital cambia a cada momento. Uno de los problemas fue que no hab\u00eda plazas para inspectores\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Y nos dec\u00eda Rosario Avil\u00e9s: \u201cEn seguridad aeron\u00e1utica, la tecnolog\u00eda se va modernizando y hay que estar al d\u00eda. Pero tambi\u00e9n hay una realidad que ha afectado el nivel de categor\u00eda, es el nuevo redise\u00f1o del espacio a\u00e9reo. \u00c9ste entr\u00f3 en operaci\u00f3n en marzo del 2021, y a partir de ah\u00ed hubo problemas porque no se capacit\u00f3 de forma eficiente a los controladores, porque no se consensu\u00f3 con la industria y este tipo de cambios siempre llevan tiempo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La experta asegura: \u201cLos cambios deben ser probados in situ, y en un simulador para estar seguros de que, efectivamente, los controladores saben c\u00f3mo guiar a las aeronaves en caso de que lo requieran y que, adem\u00e1s, los sistemas est\u00e9n perfectamente bien preparados para eso, como control de aproximaci\u00f3n, control de torre, todo tiene que estar perfectamente bien estructurado. Pero esto no ocurri\u00f3 a la hora de iniciar los procedimientos para el AIFA \u00e9stos no se publicaron, lo cual, incluso, fue externado por los pilotos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La Federaci\u00f3n de Asociaciones de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas y la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional mandaron cartas en las que documentaban varios incidentes. Adem\u00e1s, la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) advert\u00eda la categor\u00eda en la que M\u00e9xico estaba en esta materia, que es la dos, una que cataloga como malas las operaciones a\u00e9reas en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Cuando nos degradaron de categor\u00eda habl\u00e9 tambi\u00e9n con Mar\u00eda Larriva, quien comenz\u00f3 como controladora a\u00e9rea desde 1977 y me dec\u00eda: \u201cUna de las cosas que m\u00e1s ha resultado perjudicial es el cambio de ruta, buscar entrar por el sur de la Ciudad de M\u00e9xico, desde Cuernavaca. Los aviones entran por el Ajusco, un espacio a\u00e9reo que orogr\u00e1ficamente es complicado, y al que se suman los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos. Algo que comentan los controladores a\u00e9reos es que, a la hora de estar m\u00e1s cerca del obst\u00e1culo, y por ejemplo hay una tormenta, el rango de decisi\u00f3n es menor debido a la orograf\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La controladora a\u00e9rea nos comentaba: \u201cNos dicen que la primera regla internacional que se debe obedecer es: \u2018Si no hay necesidad, no acerques los aviones a la orograf\u00eda\u2019, y fue algo que no se respet\u00f3 en un intento por separar los flujos del AICM y del AIFA\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ella relata que nunca se podr\u00e1 resolver, porque algo que no se puede cambiar es la orograf\u00eda, elevaci\u00f3n y condiciones meteorol\u00f3gicas. De hecho, uno de los aspectos que denuncian los organismos internacionales es que a los pilotos se les activan las alarmas de proximidad con el terreno, porque est\u00e1n volando muy cerca de la orograf\u00eda y eso, para el controlador de tr\u00e1fico a\u00e9reo, tambi\u00e9n es una complicaci\u00f3n, en caso de que se reduzca la separaci\u00f3n o haya un problema no tiene a d\u00f3nde moverlos, porque ya est\u00e1n muy cerca del l\u00edmite.<\/p>\n\n\n\n
En d\u00edas pasados, la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes asegur\u00f3 que se llevar\u00eda a cabo la reuni\u00f3n con representantes de la FAA y confi\u00f3 en que se estar\u00eda recuperando la Categor\u00eda 1 durante el mes de junio pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n
Regresar a Categor\u00eda 1 significar\u00eda que M\u00e9xico ha invertido y trabajado como se debe en seguridad a\u00e9rea. Eso lo veremos en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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