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Son a\u00f1os de trabajo y de coordinaci\u00f3n para lograr que Tesla llegue a M\u00e9xico con una inversi\u00f3n de 5 mil millones de d\u00f3lares para instalar una planta de coches el\u00e9ctricos. La sede ser\u00e1\u202ffinalmente en Santa Catarina, Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n
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Se estima que la planta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del mundo genere, de inicio, unos 5 mil empleos, y que se hagan un mill\u00f3n de autos el\u00e9ctricos en nuestro pa\u00eds.<\/span><\/p>\n Para poder instalar una planta de este tipo se necesitan meses de trabajo y de planeaci\u00f3n, que implica encontrar una sede que cuente con un conjunto de obras de infraestructura energ\u00e9tica, telecomunicaciones, agua-saneamiento y vialidades construidas, porque no se trata de una decisi\u00f3n tomada de \u00faltimo minuto o porque de un d\u00eda para otro se quiera cambiar la sede.<\/span><\/p>\n Tener una planta de la magnitud que busca Elon Musk, due\u00f1o de Tesla, tambi\u00e9n requiere que los proveedores est\u00e9n cerca para evitar que existan retrasos o que se rompan las cadenas de suministros.<\/span><\/p>\n Por ello, Musk puso la mira en Nuevo Le\u00f3n, donde actualmente existen cerca de 12 proveedores para la empresa en la entidad gobernada por Samuel Garc\u00eda, y se espera la llegada de al menos unas 25 empresas m\u00e1s, de acuerdo con la firma de corretaje Colliers.<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s, porque le permite tener cerca sus operaciones, las cuales est\u00e1n centradas en Texas, lo que hace a la entidad mexicana la m\u00e1s adaptable a sus intereses. M\u00e9xico tiene una muy importante industria automotriz, que se prev\u00e9 crezca un 6.6 por ciento de producci\u00f3n en este 2023, m\u00e1s los nuevos autom\u00f3viles de Tesla.<\/span><\/p>\n La industria automotriz genera millones de d\u00f3lares por la fabricaci\u00f3n de coches y exportaci\u00f3n, sobre todo a Estados Unidos. En nuestro vecino pa\u00eds del norte, el sector est\u00e1 migrando a los autos el\u00e9ctricos y menos contaminantes. Si M\u00e9xico no se renueva y empieza a fabricar este tipo de autom\u00f3viles, la venta de coches sin duda va a disminuir.<\/span><\/p>\n Hablar de la instalaci\u00f3n de la planta de Tesla en M\u00e9xico no es un trabajo nuevo, se ha venido estudiando y ejecutando desde la Secretar\u00eda de Relaciones Exteriores (SRE) desde hace varios a\u00f1os. La preocupaci\u00f3n para cuidar la industria automotriz es fundada.<\/span><\/p>\n En febrero del 2022 entrevist\u00e9 a Martha Delgado Peralta, subsecretaria de Relaciones Exteriores, y me habl\u00f3 del trabajo que se estaba haciendo, tanto en M\u00e9xico, como de manera internacional, para proteger la industria automotriz en el pa\u00eds.<\/span><\/p>\n La inversi\u00f3n que viene<\/span><\/p>\n BB: Hablando de movilidad y de protecci\u00f3n al medio ambiente, otro de los asuntos importantes que tienes en este momento a tu cargo, lo ve\u00edamos con el Tratado de Libre Comercio, ahora el T-MEC. \u00bfC\u00f3mo est\u00e1 trabajando Estados Unidos en el sector automotriz?, que est\u00e1n y\u00e9ndose un poco m\u00e1s a los autos el\u00e9ctricos y M\u00e9xico tiene una industria automotriz muy importante, que si no nos movemos hacia all\u00e1, vamos a quedar fuera del mercado.<\/span><\/p>\n MD: S\u00ed, de hecho es un fen\u00f3meno global. M\u00e9xico es un alt\u00edsimo productor de veh\u00edculos, pero bueno, obviamente los que se producen actualmente en el pa\u00eds son de gasolina y di\u00e9sel, y la electromovilidad est\u00e1 creciendo en el mundo a pasos agigantados; entonces, la intenci\u00f3n que tenemos con el programa de electromovilidad y esta iniciativa con la Universidad de California en M\u00e9xico, es investigar c\u00f3mo se puede hacer esta transici\u00f3n para que toda la cadena de suministro y fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico se d\u00e9 lo m\u00e1s pronto posible y poder hacer ese viraje de una industria nacional indispensable, como es la industria automotriz.<\/span><\/p>\n Las negociaciones fueron complicadas. El Presidente L\u00f3pez Obrador buscaba convencer al empresario Musk, due\u00f1o de Tesla, para que su planta automotriz la llevara al sur o al centro del pa\u00eds. Seg\u00fan el mandatario federal, lo m\u00e1s viable era que la planta se instalara cerca del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) o en alg\u00fan estado del sureste.<\/span><\/p>\n Incluso, a la puja por el proyecto se sumaron por lo menos 11 gobiernos estatales, que ofrecieron beneficios fiscales, terrenos y otras ventajas para tratar de llevarse la inversi\u00f3n. Pero no s\u00f3lo se trata de que Musk tenga cerca sus negocios, sino que el norte de M\u00e9xico tiene un camino m\u00e1s avanzado en lo que se refiere a plantas automotrices.<\/span><\/p>\n La Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) explic\u00f3 que \u201ces viable poner a Tesla en entidades del sureste del pa\u00eds, sin embargo, tomar\u00eda tiempo en desarrollarse, y Musk requiere de proveedores y cadenas de suministro ya instalados\u201d.<\/span><\/p>\n Funcionarios de Nuevo Le\u00f3n han insistido en que Tesla no utilizar\u00eda agua de consumo humano, sino tratada. Seg\u00fan el Gobierno estatal, el 21% del agua residual tratada en la entidad, no es utilizada por la industria y se env\u00eda a Tamaulipas para uso agr\u00edcola y que no se desperdicie.<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s, se necesitan empleados capacitados y, de acuerdo con cifras del Inegi, los empleados mejor calificados en el sector se ubican al norte del pa\u00eds, debido a que es la zona donde por a\u00f1os se han instalado las plantas automotrices.<\/span><\/p>\n Este tipo de empleados favorecen o hacen m\u00e1s atractivas las inversiones al norte de M\u00e9xico, porque ya no se requiere de capacitaciones desde cero, sino retroalimentaciones que permiten al trabajador adaptarse a las nuevas tecnolog\u00edas que van surgiendo en el sector.<\/span><\/p>\n Actualmente, M\u00e9xico atraviesa por una oportunidad hist\u00f3rica para atraer inversi\u00f3n extranjera. Se trata del nearshoring, es decir, la pr\u00e1ctica de mudar una empresa a un pa\u00eds cercano, porque en estos lugares las industrias afrontan la escasez de suministros ocasionada, entre otras cosas, por la pandemia y por la guerra en Ucrania.<\/span><\/p>\n Muchas empresas extranjeras ya se han instalado en la frontera norte de nuestro pa\u00eds y Tesla no s\u00f3lo est\u00e1 interesado en instalar una planta, sino un ecosistema industrial.<\/span><\/p>\n Nuevo Le\u00f3n cuenta con 150 parques industriales y 2 plantas de la industria automotriz. El Estado de M\u00e9xico cuenta con 113 parques industriales y nueve plantas automotrices. Coahuila tiene 80 parques industriales y cinco plantas. Chihuahua, 32 parques industriales y una planta.<\/span><\/p>\n Mientras que Tabasco, Michoac\u00e1n, Hidalgo y Veracruz cuentan con 5, 10, 12 y 13 parques industriales respectivamente, pero sin armadoras automotrices. La producci\u00f3n de autom\u00f3viles y autopartes creci\u00f3 a una tasa anual promedio de casi 6% desde que se puso en marcha el Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte.<\/span><\/p>\n Y en 2021, la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos livianos estuvo liderada por el fabricante estadounidense Tesla, especializado \u00fanicamente en autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, con 936 mil 172 unidades.<\/span><\/p>\n Fuera de Estados Unidos, Musk cuenta con dos plantas automotrices: una ubicada en Alemania y otra en China, la de M\u00e9xico ser\u00e1 la tercera a nivel mundial.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Son a\u00f1os de trabajo y de coordinaci\u00f3n para lograr que Tesla llegue a M\u00e9xico con una inversi\u00f3n de 5 mil millones de d\u00f3lares para instalar una planta de coches el\u00e9ctricos. 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