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En uno de los tantos viajes que ha realizado el avi\u00f3n TP01 de la Fuerza \u00c1rea Mexicana, utilizado por el Presidente de la Rep\u00fablica, iba el entonces presidente Calder\u00f3n acompa\u00f1ado por los l\u00edderes de los partidos y empez\u00f3 a caer agua dentro de la cabina de pasajeros. Estaban en medio del Atl\u00e1ntico y como no se sab\u00eda cu\u00e1l era el motivo por el que los pasajeros estaban quedando empapados, la aeronave tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en cuanto avist\u00f3 tierra para poder detectar el problema. Afortunadamente y despu\u00e9s de horas de revisi\u00f3n, result\u00f3 que se hab\u00eda roto una manguera del aire acondicionado y que por donde deb\u00eda salir aire sal\u00eda agua.<\/p>\n
Por motivos de seguridad nacional al Presidente de la Rep\u00fablica no se le permite viajar en ninguna otra aeronave que no sean las que tienen las fuerzas armadas mexicanas. Pero, parad\u00f3jicamente, las aeronaves que est\u00e1n destinadas al uso presidencial, son ya muy antiguas.<\/p>\n
El TP01 es una aeronave que compr\u00f3 el presidente L\u00f3pez Portillo, y le fue entregada al presidente De La Madrid en 1987. No tiene autonom\u00eda para realizar vuelos trasatl\u00e1nticos o continentales. Para llegar a Europa, forzosamente tiene que hacer escalas en Terranova, Canad\u00e1, para abastecer combustible. Para volar a Asia se requieren dos escalas. Adem\u00e1s gasta casi el doble de combustible que cualquier aeronave moderna, lo cual eleva considerablemente el costo de cada viaje presidencial.<\/p>\n
Se le han hecho algunas mejoras en las turbinas, pero no han sido suficientes. Adem\u00e1s ya no cuenta con la comodidad que tiene la mayor\u00eda de las aeronaves comerciales en una clase de negocios. Pero la necesidad b\u00e1sica para remplazar un avi\u00f3n de casi 30 a\u00f1os es la seguridad.<\/p>\n
Al principio de la administraci\u00f3n Calder\u00f3n se contempl\u00f3 cambiar la aeronave, pero pol\u00edticamente no es correcto que un presidente se compre un avi\u00f3n para usarlo en su sexenio, as\u00ed que, como el TP01 ya no contaba con los m\u00ednimos requisitos para un avi\u00f3n presidencial, se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de adquirir uno nuevo, pero para uso de su sucesor. No podemos olvidar que en los \u00faltimos a\u00f1os fallecieron Francisco Blake Mora y Juan Camilo Mouri\u00f1o, ambos secretarios de Gobernaci\u00f3n, y Jos\u00e9 Luis Santiago Vasconcelos, acompa\u00f1ados de otros funcionarios, en aeronaves del gobierno federal.<\/p>\n
El nuevo avi\u00f3n, un Dreamliner, lleg\u00f3 a suelo mexicano la semana pasada pero s\u00f3lo estar\u00e1 poco tiempo. Regresar\u00e1 a Estados Unidos para ser acondicionado hasta mediados del 2015. Sin duda es una aeronave cara, todo avi\u00f3n lo es, pero se pagar\u00e1 en arrendamiento financiero a 15 a\u00f1os. Tambi\u00e9n se aprovech\u00f3 la compra al mayoreo que hizo la empresa Aerom\u00e9xico para renovar su flota, para poder adquirir el nuevo avi\u00f3n presidencial con un descuento considerable.<\/p>\n
Es un tema de seguridad nacional que el Presidente de la Rep\u00fablica viaje en un avi\u00f3n seguro. El Air Force One, del presidente de Estados Unidos, es utilizado como sitio de seguridad extrema ante problemas de seguridad nacional, como fue para el presidente Bush, poco despu\u00e9s de los atentados del 11 de septiembre. No es nuestro caso, pero tampoco un presidente puede volar continuamente en una aeronave que con el paso de los a\u00f1os va teniendo un desgaste natural que la termina por hacer insegura.<\/p>\n
bibibelsasso@hotmail.com
Twitter: @bibianabelsasso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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