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EN ENTREVISTA CON…<\/span><\/p>\n El D\u00e9cimo Tribunal Colegiado en Materia Administrativa orden\u00f3, el pasado mi\u00e9rcoles, revocar la \u00faltima suspensi\u00f3n que deten\u00eda la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto para la Ciudad de M\u00e9xico en la Base \u00c1rea de Santa Luc\u00eda. En<\/span>\u00a0<\/span>Todo Personal,<\/em>\u00a0<\/span>junto con Jorge Fern\u00e1ndez Men\u00e9ndez, recorrimos la estaci\u00f3n militar y platicamos con los encargados de esta obra.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Se habla mucho acerca de si se puede o no, desde el \u00e1mbito de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), construir aeropuertos civiles. Para aclarar todas estas dudas, en marzo pasado platicamos con el general Gustavo Vallejo, ingeniero constructor diplomado del Estado Mayor, quien es el encargado de todo el proyecto de la nueva terminal a\u00e9rea.<\/p>\n Ingenieros militares en la construcci\u00f3n de Santa Luc\u00eda<\/em><\/strong><\/p>\n La misi\u00f3n del alto mando del Ej\u00e9rcito y Fuerza A\u00e9rea Mexicana fue que los ingenieros militares del plantel construy\u00e9ramos nuestra propia instalaci\u00f3n. Es una edificaci\u00f3n, un complejo militar de m\u00e1s de 38 mil metros cuadrados, en 4.4 hect\u00e1reas, construido por los ingenieros militares del plantel, en el que participaron incluso los propios docentes y alumnos. Antes que cualquier constructora, que cualquier instituci\u00f3n educativa, que cualquier carrera de ingeniero civil, ya exist\u00eda la ingenier\u00eda militar. En M\u00e9xico, en 1827 el Presidente Guadalupe Victoria decret\u00f3 la creaci\u00f3n del Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito, y no la creaci\u00f3n, sino el arreglo del cuerpo, porque al t\u00e9rmino de la Independencia muchos ingenieros militares de la Corona juraron bandera y se quedaron a vivir en nuestro pa\u00eds, y ellos son el pie veterano de la ingenier\u00eda militar.<\/p>\n En la ingenier\u00eda militar tenemos varias ramas: los ingenieros constructores militares; los ingenieros industriales con especialidad en mec\u00e1nica, qu\u00edmica y el\u00e9ctrica; los ingenieros en comunicaciones y electr\u00f3nica; los ingenieros en computaci\u00f3n e inform\u00e1tica; tenemos una amplia gama. Nosotros, los ingenieros militares, construimos. Debo mencionar que la Sedena es la \u00fanica dependencia del Ejecutivo federal que tiene la capacidad de realizar obras por contrato, pero tambi\u00e9n por adjudicaci\u00f3n directa; \u00bfy a qu\u00e9 nos referimos con esto?, que tenemos los medios humanos, t\u00e9cnicos y materiales no solamente para construir nuestras instalaciones militares, y en ello quiero hacer \u00e9nfasis, y construimos las instalaciones del Ej\u00e9rcito y la Fuerza A\u00e9rea:;sabemos construir pistas de aterrizaje, calles de rodaje, plataformas, torres de control, terminales de combustibles, terminales de pasajeros, hangares, y con esa experiencia nosotros tenemos la capacidad de construir nuestras instalaciones, pero por convenio, apoyar a las diversas dependencias de los tres niveles de Gobierno a construir la infraestructura nacional.<\/p>\n Decreto para utilizar Santa Luc\u00eda como instalaci\u00f3n aeroportuaria<\/em><\/strong><\/p>\n Desde 1978 ya hay un decreto presidencial publicado en el\u00a0Diario Oficial de la Federaci\u00f3n<\/em>, donde la Base A\u00e9rea Militar de Santa Luc\u00eda deber\u00eda ser utilizada tambi\u00e9n como una instalaci\u00f3n aeroportuaria para tr\u00e1nsito de aeronaves nacionales y extranjeras cone car\u00e1cter temporal, debido ya desde ese tiempo a la saturaci\u00f3n del aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n Lo que se har\u00e1 es una reorientaci\u00f3n de instalaciones. Se van a construir nuevas pistas con certificaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil, dentro de un contexto de toda la normatividad que establece la Organizaci\u00f3n Internacional de Aviaci\u00f3n Civil. Lo que vamos a hacer es tener una convivencia en esa instalaci\u00f3n, que es un predio de m\u00e1s de dos mil 400 hect\u00e1reas.\u00a0<\/span>Un aeropuerto se construye de arriba hacia abajo. Tenemos que garantizar que los estudios de navegabilidad permitan, determinen si es posible operar simult\u00e1neamente este nuevo sistema metropolitano de aeropuertos; y una vez que esto sea posible en \u00e9l sea contratada una serie de empresas expertas; intervienen tambi\u00e9n los expertos de los \u00f3rganos desconcentrados de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, en este caso, de la Direcci\u00f3n de Aeron\u00e1utica Civil; una vez que se determine esa factibilidad vamos abajo y se elabora un programa que le llaman \u201cplan maestro\u201d.<\/p>\n “Lo que se har\u00e1 es una reorientaci\u00f3n de instalaciones. Se van a construir nuevas pistas con certificaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n\u00a0<\/span>General de Aeron\u00e1utica Civil dentro de un contexto de toda la normatividad que establece la Organizaci\u00f3n Internacional de Aviaci\u00f3n Civil”<\/span><\/p>\n Zona libre para la interconexi\u00f3n entre aeropuertos<\/em><\/strong><\/p>\n Entendemos que la zona est\u00e9ril esdonde usted ya registra su documentaci\u00f3n, entrega su equipaje y entra a las salas de abordar. Usted aborda en Santa Luc\u00eda y, a trav\u00e9s de la zona de interconexi\u00f3n elevada, llega al aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico; o viceversa. Si usted tiene un vuelo en Santa Lucia, pues su familia lo puede dejar en el aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico, documentar, entregar su equipaje, y en lugar de esperar en las salas, sube al autob\u00fas que lo lleva directamente al aeropuerto de Santa Luc\u00eda. Se van a hacer 40 kil\u00f3metros sin topes, sin se\u00f1alizaci\u00f3n, confinados, iluminados y protegidos para permitir que los pasajeros lleguen de un aeropuerto a otro sin ning\u00fan incidente.<\/p>\n Proyecto amigable con el medio ambiente<\/em><\/strong><\/p>\n Nosotros entendemos que en el proyecto Santa Luc\u00eda debemos tener un alto sentido ecol\u00f3gico en el dise\u00f1o. Estamos acostumbrados a trabajar en la adversidad. Normalmente nosotros, los ingenieros militares, no aparecemos en tratados de arquitectura, en libros de ingenier\u00eda, en las revistas de premios, porque nuestro trabajo es silencioso. Trabajamos y administramos la adversidad; siempre tenemos presupuestos ajustados, tiempos reducidos de construcci\u00f3n; hemos hecho mucha obra p\u00fablica, carreteras, canales, hospitales militares y del Sector Salud; hemos construido carreteras para instalaciones militares, carreteras fronterizas, garitas fronterizas de dep\u00f3sitos, almacenes y una innumerable cantidad de escuelas para la Secretar\u00eda de Educaci\u00f3n P\u00fablica.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" EN ENTREVISTA CON… El D\u00e9cimo Tribunal Colegiado en Materia Administrativa orden\u00f3, el pasado mi\u00e9rcoles, revocar la \u00faltima suspensi\u00f3n que deten\u00eda la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto para la Ciudad de M\u00e9xico en la Base \u00c1rea de Santa Luc\u00eda. 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