{"id":1531,"date":"2019-07-09T13:33:23","date_gmt":"2019-07-09T13:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/urlmagazine.com.mx\/2023\/wpbb\/2019\/07\/09\/la-cdmx-bajo-el-agua\/"},"modified":"2019-07-09T13:33:23","modified_gmt":"2019-07-09T13:33:23","slug":"la-cdmx-bajo-el-agua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/la-cdmx-bajo-el-agua\/","title":{"rendered":"La CDMX bajo el agua"},"content":{"rendered":"

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E<\/span>l pasado viernes nos sorprendimos con la noticia de que supuestamente hab\u00edan apagado el sistema de bombeo para inundar los pilotes del tren que conectar\u00eda el Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM) con el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad\u00a0\u00a0<\/span>(AICM).<\/span><\/p>\n

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Se dijo que el objetivo de esta maniobra era para que las columnas que fueron destinadas para soportar la losa superior del t\u00fanel del tren que conectar\u00eda la terminal de pasajeros con terminales remotas sufrieran da\u00f1os.<\/span><\/p>\n

De inmediato las redes sociales comenzaron a explotar con opiniones a favor y en contra de la medida, que as\u00ed, de la noche a la ma\u00f1ana, dejaba bajo el agua una inversi\u00f3n millonaria.<\/span><\/p>\n

Es verdad, se inund\u00f3 una parte, pero no fue intencional. La SCT explic\u00f3 que son maniobras para salvaguardar la cimentaci\u00f3n y Comisi\u00f3n Nacional del Agua (Conagua) asegur\u00f3 que la laguna de Casa Colorada ya opera nuevamente para mitigar riesgos de inundaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Lo que m\u00e1s me llam\u00f3 la atenci\u00f3n es que decenas de mensajes de personas que est\u00e1n a favor de la cancelaci\u00f3n de esta obra, aseguraban que si se inundaban los pilotes en este momento es porque se iba a inundar de todas maneras el NAIM por su localizaci\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n

Y es que esta idea de inundar las obras de la terminal intencionalmente para construir el Parque Ecol\u00f3gico Lago de Texcoco ha sido una advertencia constante por parte del Gobierno federal.<\/span><\/p>\n

El arquitecto I\u00f1aki Echeverr\u00eda, director general del Parque Ecol\u00f3gico Lago de Texcoco, a cargo de la Conagua, revel\u00f3 que en el pol\u00edgono donde se constru\u00eda el NAIM se recuperar\u00e1n las lagunas de regulaci\u00f3n Casa Colorada, Xalapango y Texcoco Norte.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, dijo que la losa de la terminal no se puede utilizar para el nuevo proyecto debido a que est\u00e1 4.5 metros abajo del nivel fre\u00e1tico del lugar, por lo que tendr\u00edan que estar bombeando permanentemente la estructura para que no se inunde, por lo que la opci\u00f3n m\u00e1s viable es inundar la obra y reinstalar la laguna Casa Colorada, inaugurada en marzo de 2012.<\/span><\/p>\n

La idea del actual gobierno es, sin duda, inundar esta obra para que no quede nada del pasado.<\/span><\/p>\n

Y es que el s\u00f3lo hecho de cancelar el Nuevo Aeropuerto ha tenido p\u00e9rdidas millonarias: por suspender las licitaciones y lo invertido en lo que va de las construcciones van 120 mil mdp al presupuesto del 2019.<\/span><\/p>\n

Para aquellos que est\u00e1n convencidos que terminar de construir el\u00a0\u00a0<\/span>NAIM en Texcoco y tener ah\u00ed el Nuevo Aeropuerto se correr\u00edan riesgos de inundaci\u00f3n, hay que recordar un poco de historia y que donde se desarroll\u00f3 la ahora Ciudad de M\u00e9xico fue sobre el agua.<\/span><\/p>\n

La entonces capital del imperio mexica fue edificada sobre un islote en el lago de Texcoco. Los mexicas\/tenochcas crearon sus propias obras hidr\u00e1ulicas para lidiar con el lago, como dep\u00f3sitos de agua, diques, calzadas, etc\u00e9tera.<\/p>\n

Pese a su habilidad para explotar econ\u00f3micamente los enormes cuerpos de agua que rodeaban la ciudad, los lagos inundaron M\u00e9xico-Tenochtitl\u00e1n en varias ocasiones. Desde ese tiempo comenz\u00f3 una lucha contra el agua que contin\u00faa hasta la actualidad.<\/p>\n

En 1521, los espa\u00f1oles construyeron la actual Ciudad de M\u00e9xico sobre las ruinas de Tenochtitl\u00e1n. Luego de ser destruida, la Ciudad de M\u00e9xico volvi\u00f3 a ser trazada, esta vez por el espa\u00f1ol Alonso Garc\u00eda Bravo, el Jum\u00e9trico.<\/p>\n

Cort\u00e9s quer\u00eda que su ciudad fuera incre\u00edble, por lo que hizo que se modificara considerablemente la cuenca y poco a poco se fue construyendo un problema que cada vez se hizo m\u00e1s grande: el agua, las inundaciones.<\/p>\n

El territorio que comprende a la capital antes era ocupado por el lago de Texcoco, que estaba entre lo que hoy es el centro de la Ciudad de M\u00e9xico y los municipios de Nezahualc\u00f3yotl y Ecatepec en el Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n

El suelo donde actualmente est\u00e1 construido el Palacio de Bellas Artes tiene un suelo con agua, al igual que avenidas importantes como R\u00edo Churubusco o R\u00edo de la Piedad, que tambi\u00e9n fueron entubadas para construir sobre ellas.<\/p>\n

El Lago de Texcoco es un sistema y no s\u00f3lo un gran lago; es decir, que aparte exist\u00edan otros cuatro lagos: Zumpango y Xaltocan al norte, Xochimilco y Chalco al sur.<\/p>\n

Tres de esos lagos, Xaltocan, Zumpango y Texcoco, eran de agua salada debido a que las elevaciones del norte se desgastaron y liberaron sales minerales, como cloruro de sodio o sal com\u00fan.<\/p>\n

En tanto, el agua dulce de los lagos del sur fue aprovechada principalmente por los habitantes de Xochimilco para crear sistemas de cultivos llamados chinampas, construidos sobre el lago con arcillas para crear islotes que permitieran la producci\u00f3n agr\u00edcola.<\/span><\/p>\n

Es por eso que el pasado lacustre de la Ciudad de M\u00e9xico revela muchas de las situaciones que se viven d\u00eda a d\u00eda, como las inundaciones.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con el escritor y periodista H\u00e9ctor de Maule\u00f3n, en 1629, en el d\u00eda de San Mateo, la Ciudad de M\u00e9xico fue abandonada y qued\u00f3 sumergida bajo el agua durante 5 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

De hecho, el cronista Salvador Novo cuenta que el mascar\u00f3n felino que hay entre la calle de Madero y Motolin\u00eda fue colgado ah\u00ed (a una altura como de 2 metros) para indicar el nivel del agua al que se lleg\u00f3 despu\u00e9s de la tromba de San Mateo.<\/span><\/p>\n

Maule\u00f3n relata que la tromba que inund\u00f3 la capital de la Nueva Espa\u00f1a destruy\u00f3 a su paso las casas de los indios, matando a 30 mil de ellos, seg\u00fan datos del arzobispo Francisco Manso y Z\u00fa\u00f1iga.<\/span><\/p>\n

De hecho, se plante\u00f3 abandonar el lugar y poblar otra regi\u00f3n, pero la Ciudad de M\u00e9xico era la joya de la Nueva Espa\u00f1a, ten\u00eda 22 conventos, 22 templos, 8 hospitales, 6 colegios, una catedral, 2 parroquias, Casas Reales, Universidad, Santo Oficio, c\u00e1rceles y no se iba a dejar bajo el agua tanta inversi\u00f3n. Adem\u00e1s, Cort\u00e9s quiso fundarla ah\u00ed como parte de la se\u00f1al de la victoria de Espa\u00f1a sobre el imperio mexica.<\/span><\/p>\n

Derrumbar la CDMX y cambiarnos a otro sitio es imposible, y siempre hemos tenido que edificar las obras sobre un suelo acuoso, no es justificaci\u00f3n para cancelar el NAIM.<\/span><\/p>\n

En lo que s\u00ed tienen que invertir las autoridades de la CDMX y no lo han querido hacer porque son obras que no se ven, es sustituir el 30% de la red hidr\u00e1ulica, y es que muchas de las tuber\u00edas fueron colocadas en el Porfiriato; es decir, a finales del siglo XIX.<\/span><\/p>\n

Es as\u00ed como a lo largo de la historia, la Ciudad de M\u00e9xico ha tenido que lidiar con las inundaciones y el hundimiento, una gigantesca labor que requiere urgentemente presupuesto y tecnolog\u00eda para mantener a la capital del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

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Pero como dir\u00edan los cl\u00e1sicos, aqu\u00ed nos toc\u00f3 vivir, y hay sistemas para que las obras no se inunden.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pasado viernes nos sorprendimos con la noticia de que supuestamente hab\u00edan apagado el sistema de bombeo para inundar los pilotes del tren que conectar\u00eda el Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM) con el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad\u00a0\u00a0(AICM).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1531","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1531\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}