{"id":1364,"date":"2018-12-04T13:30:35","date_gmt":"2018-12-04T13:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/urlmagazine.com.mx\/2023\/wpbb\/2018\/12\/04\/el-costo-de-cancelar-texcoco\/"},"modified":"2018-12-04T13:30:35","modified_gmt":"2018-12-04T13:30:35","slug":"el-costo-de-cancelar-texcoco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/el-costo-de-cancelar-texcoco\/","title":{"rendered":"El costo de cancelar Texcoco"},"content":{"rendered":"

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E<\/span>l Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico contin\u00faa su construcci\u00f3n. Y es que no se tom\u00f3 en cuenta que el financiamiento de la terminal a\u00e9rea est\u00e1 distribuido entre miles de empresas no s\u00f3lo constructoras, sino financieras, de fondos de inversi\u00f3n, de bonos, de afores, entre muchas otras cosas.<\/span><\/p>\n

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Y si el actual gobierno federal no quiere un alud de demandas internacionales por miles de millones de d\u00f3lares, tiene que continuar con la construcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Y esa es la raz\u00f3n por la cual el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador lanz\u00f3 una oferta para pagar parte de los bonos emitidos para financiar el NAIM. En el nuevo Consejo de Administraci\u00f3n del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico (GACM), encabezado por el ing. Javier Jim\u00e9nez Espri\u00fa como presidente, y con el ing. Antonio Canchola como prosecretario, decidieron continuar con las obras del Nuevo Aeropuerto de Texcoco y lanzar una oferta de compra por mil 800 millones de d\u00f3lares de bonos para dar una se\u00f1al de certidumbre, y as\u00ed detener una posible demanda colectiva (Class Action) de los tenedores de bonos, que fueron ofertados y adquiridos a trav\u00e9s de la Bolsa de Valores en Nueva York.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con una versi\u00f3n de la minuta de la instalaci\u00f3n de acuerdos del Nuevo Consejo de Administraci\u00f3n del GACM, que trascendi\u00f3 el domingo por la ma\u00f1ana, se puede leer el Acuerdo, en el cual \u201cel Director General del GACM solicita autorizaci\u00f3n para la evaluaci\u00f3n del plan estrat\u00e9gico del proyecto del NAIM, cuyo resultado presentar\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas. Se continuar\u00e1n las obras en el proyecto durante este proceso. La intenci\u00f3n es evaluar el plan estrat\u00e9gico para tomar decisiones sobre las acciones a tomar, y realizar, en caso necesario, una actualizaci\u00f3n al Programa Estrat\u00e9gico Institucional del NAIM\u201d.<\/span><\/p>\n

La minuta tambi\u00e9n se\u00f1ala que \u201cTras el anuncio de salida de la operaci\u00f3n del NAIM, se entr\u00f3 en un periodo de incertidumbre que hizo sufrir a los bonos para el financiamiento del mismo. Esto se increment\u00f3 al no haber una posici\u00f3n oficial de parte de las autoridades salientes\u201d.<\/span><\/p>\n

\u2014Existen cuatro series de bonos por un total aproximado de seis mil millones de d\u00f3lares, dos series de diez a\u00f1os y dos series de treinta a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

\u2014Los bonos bajaron hasta 0.77 d\u00f3lares de su base par de un d\u00f3lar, y la calificaci\u00f3n crediticia se redujo.<\/span><\/p>\n

\u2014Hubo contaminaci\u00f3n hacia la calificaci\u00f3n del gobierno federal y Pemex.<\/span><\/p>\n

Los bonos se emitieron bajo la ley de Nueva York, que posibilita calificar los bonos en default t\u00e9cnico en ciertos casos. El riesgo m\u00e1s serio para las cuatro series de bonos del NAIM es el anuncio oficial de la cancelaci\u00f3n del proyecto. Ahora la cancelaci\u00f3n del proyecto ya est\u00e1 en la cancha del nuevo gobierno.<\/span><\/p>\n

No obstante, los cercanos a la administraci\u00f3n del Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador aseguran que la cancelaci\u00f3n del NAIM est\u00e1 firme. Todav\u00eda se tiene la voluntad de remodelar el actual aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico, utilizar la terminal alterna de Toluca y construir el de Santa Luc\u00eda.<\/span><\/p>\n

Un costo, sobre todo si se tienen que enfrentar procesos judiciales, mucho m\u00e1s alto que terminar y utilizar el NAIM.<\/span><\/p>\n

Por lo pronto, lo que se quieren postergar son las demandas de bonistas principalmente, mismas que no proceden hasta que haya una cancelaci\u00f3n. En cuanto se suspenda legalmente el NAIM, los inversionistas pueden litigar por incumplimiento. Hasta ahora, los bonistas sin cancelaci\u00f3n del proyecto no tienen elementos para hacerlo.<\/span><\/p>\n

La decisi\u00f3n de no cancelar las obras parece ser que s\u00f3lo ser\u00e1 un tema temporal, porque la determinaci\u00f3n de cerrar el proyecto sigue en pie, y el discurso del actual gobierno no ha cambiado.<\/span><\/p>\n

En el nuevo gobierno federal aseguran que Texcoco se cancelar\u00e1 porque hubo corrupci\u00f3n en algunos contratos y, sobre todo, allegados al gobierno del Presidente Pe\u00f1a se hicieron de terrenos cerca del aeropuerto sabiendo de la plusval\u00eda de esos predios.<\/span><\/p>\n

\u00bfNo ser\u00eda m\u00e1s sencillo revisar los contratos, cancelar aquellos que no cumplan, que en realidad son los menos, y recomprar los terrenos aleda\u00f1os?<\/span><\/p>\n

Sin duda ser\u00eda un ganar para todos, sobre todo para las finanzas p\u00fablicas.<\/span><\/p>\n

No significa m\u00e1s dinero: SHCP<\/span><\/h2>\n

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El subsecretario de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico del nuevo gobierno, Arturo Herrera, neg\u00f3 que con la recompra de bonos del aeropuerto de Texcoco se destine m\u00e1s dinero a esta obra, sino que se cancela parcialmente una deuda existente desde 2016.<\/span><\/p>\n

En entrevista de radio explic\u00f3 que el Fideicomiso del aeropuerto emiti\u00f3 bonos por seis mil millones de d\u00f3lares, recursos que, junto con otros, est\u00e1n ya en la caja de la terminal a\u00e9rea en construcci\u00f3n que cuenta con 120 mil millones de pesos, los cuales ser\u00e1n para atender todos los compromisos relacionados con la obra.<\/span><\/p>\n

\u201cNo se le est\u00e1 metiendo dinero, la deuda ya existe desde 2016, lo que estamos haciendo es nada m\u00e1s recompr\u00e1ndola; de hecho la estamos liquidando, es lo opuesto. En lugar de meterle dinero, lo que estamos haciendo es cancel\u00e1ndola parcialmente\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/span><\/p>\n

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Por separado, el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador afirm\u00f3 que contin\u00faa el plan para la construcci\u00f3n de dos pistas en la Base A\u00e9rea Militar de Santa Luc\u00eda (durante un recorrido por la zona, donde present\u00f3 su plan maestro), y que en el caso del proyecto de Texcoco, el Fideicomiso es para proteger a los inversionistas.<\/span><\/p>\n

Explic\u00f3 que s\u00f3lo permanece lo que tiene que ver con el Fideicomiso, y que \u201clo otro (la cancelaci\u00f3n de la construcci\u00f3n del NAIM), es un asunto que tiene que ver con la decisi\u00f3n de los ciudadanos\u201d.<\/span><\/p>\n

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Ayer la calificadora Moody\u2019s anunci\u00f3 que extendi\u00f3 la revisi\u00f3n para una baja de la calificaci\u00f3n en los bonos garantizados por el Fideicomiso del NAIM y S&P mantiene en revisi\u00f3n especial negativa los mismos.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico contin\u00faa su construcci\u00f3n. Y es que no se tom\u00f3 en cuenta que el financiamiento de la terminal a\u00e9rea est\u00e1 distribuido entre miles de empresas no s\u00f3lo constructoras, sino financieras, de fondos de inversi\u00f3n, de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1364","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1364"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1364\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}