<\/p>\n
Cada d\u00eda falta menos para la consulta que se har\u00e1 para definir si se contin\u00faa con la construcci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM) en Texcoco o se cancela. Una obra a la que ya se le han invertido unos cien mil millones de pesos.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
La necesidad de construir una nueva terminal a\u00e9rea se viene dando desde los a\u00f1os ochenta, durante el gobierno de Miguel de la Madrid. Desde ese entonces ya se sab\u00eda que pronto el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) estar\u00eda rebasado.<\/span><\/p>\n El debate de d\u00f3nde hacerlo tambi\u00e9n lleva a\u00f1os. Recordemos la discusi\u00f3n que se dio durante la administraci\u00f3n del gobierno de Vicente Fox sobre la ubicaci\u00f3n del NAIM. En ese entonces hab\u00eda dos proyectos: Tizayuca o Texcoco.<\/span><\/p>\n En ese entonces se reflexion\u00f3 que el terreno de Tizayuca estaba demasiado lejos y que Texcoco, la opci\u00f3n hacia donde los ingenieros, pilotos, l\u00edneas a\u00e9reas y consultores nacionales e internacionales se han inclinado, ser\u00eda mucho m\u00e1s caro, porque se necesitaba hacer una obra hidr\u00e1ulica muy costosa para preparar el terreno.<\/span><\/p>\n Tambi\u00e9n otros grupos de ecologistas que estaban en contra del proyecto dec\u00edan que no se pod\u00eda hacer en Texcoco porque ah\u00ed volaban patos. Esos mismos grupos ahora dicen que si se hace el aeropuerto en Texcoco habr\u00e1 terribles inundaciones.<\/span><\/p>\n Hoy ambas justificaciones, tanto el costo de la preparaci\u00f3n del terreno como el decir que habr\u00e1 inundaciones en la zona, ya no son v\u00e1lidas. La obra hidr\u00e1ulica, que es lo m\u00e1s caro de este proyecto, est\u00e1 pr\u00e1cticamente terminada, y precisamente por esa obra ya no se inundar\u00e1.<\/span><\/p>\n Y es que precisamente esas obras hidr\u00e1ulicas que se est\u00e1n desarrollando en el aeropuerto ser\u00e1n las que solucionen los graves problemas de aguas negras e inundaciones que sufre toda esa regi\u00f3n del Estado de M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n Ver el avance que se tiene es impresionante. Nuestro compa\u00f1ero \u00d3scar Hern\u00e1ndez realiz\u00f3 un reportaje que transmitimos en\u00a0Todo Personal<\/em>\u00a0sobre lo que son estas obras.<\/span><\/p>\n En las im\u00e1genes que le voy a relatar se puede ver el sistema de colectores, drenes y t\u00faneles interconectados en la zona oriente; el proyecto hidr\u00e1ulico m\u00e1s ambicioso de los \u00faltimos a\u00f1os\u2026<\/span><\/p>\n Est\u00e1 el megaproyecto del T\u00fanel Emisor Oriente (TEO) casi terminado, que ayudar\u00e1 a mitigar inundaciones en los municipios de Atenco, Ecatepec, Chimalhuac\u00e1n, Nezahualc\u00f3yotl y Texcoco en el Estado de M\u00e9xico; as\u00ed como las alcald\u00edas de Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza, de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n Los primeros 10 kil\u00f3metros del TEO se encuentran en funcionamiento desde junio del 2013 y se espera que la totalidad del proyecto concluya el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/span><\/p>\n El terreno en el que est\u00e1 la obra no tiene el mismo nivel de hundimiento que el del actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico Benito Ju\u00e1rez.<\/span><\/p>\n Estudios indican que tanto el AICM como el lugar donde se construye el NAIM est\u00e1n en el mismo tipo de suelo lacustre, con la diferencia de que el terreno donde est\u00e1 el AICM se hunde 50 cent\u00edmetros cada 18 meses y el predio donde se construye el NAIM se hunde a raz\u00f3n de 21 cent\u00edmetros en el mismo tiempo.<\/span><\/p>\n Conagua ha informado que el proyecto hidr\u00e1ulico que se lleva a cabo en la zona oriente del Valle de M\u00e9xico garantiza la captaci\u00f3n de agua con un volumen de regulaci\u00f3n de hasta 24.5 millones de metros c\u00fabicos.<\/span><\/p>\n De acuerdo con el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico, el proyecto del NAIM asegura la funcionalidad hidr\u00e1ulica y el saneamiento de la zona del exlago de Texcoco.<\/span><\/p>\n Para evitar inundaciones, el proyecto considera la ampliaci\u00f3n y construcci\u00f3n de nueve cuerpos de agua, con lo que se triplicar\u00e1 la capacidad de regulaci\u00f3n actual. Tambi\u00e9n se est\u00e1n rehabilitando 13 cauces para mejorar el funcionamiento hidr\u00e1ulico.<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s, el NAIM prev\u00e9 obras para el saneamiento de los r\u00edos del oriente del Valle de M\u00e9xico; esto incluye el entubamiento y construcci\u00f3n de t\u00faneles para mejorar el sistema de conducci\u00f3n, as\u00ed como la construcci\u00f3n de 22 plantas de tratamiento de aguas residuales y la rehabilitaci\u00f3n de otras dos.<\/span><\/p>\n En el reportaje vemos lo que ha dicho la Asociaci\u00f3n Mexicana de Hidr\u00e1ulica (AMH), que conoce integralmente el proyecto, que no es verdad que se haya considerado desecar el Lago Nabor Carrillo, como se ha mencionado en diversas ocasiones; al contrario, se contempla operarlo a una capacidad ordinaria y mantenerlo como un espejo de agua.<\/span><\/p>\n En 2014, durante la presentaci\u00f3n Plan Maestro Ambiental y el Plan H\u00eddrico de la construcci\u00f3n del NAIM, se anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de cinco sitios de regulaci\u00f3n y la rehabilitaci\u00f3n de los cuerpos existentes: El Fusible, Horaria, R\u00edo Churubusco y Lago Nabor Carrillo.<\/span><\/p>\n La obra m\u00e1s compleja, costosa e importante para hacer el NAIM ya se est\u00e1 terminando.<\/span><\/p>\n La realidad es que el tema va por otro lado. Entre tantas cosas es que el gobierno entrante no quiere que se concluya el megaproyecto de la gesti\u00f3n anterior.<\/span><\/p>\n Y as\u00ed lo hizo tambi\u00e9n la administraci\u00f3n del Presidente Pe\u00f1a Nieto. La compra de muchos terrenos y la planeaci\u00f3n para hacer el NAIM se viene trabajando desde el mandato del Presidente Calder\u00f3n. Un tema que, por supuesto, nadie del actual gobierno ha reconocido.<\/span><\/p>\n Y as\u00ed en todo, mientras los gobiernos, los que vienen y los que van, no quieran trabajar sobre lo que hicieron sus antecesores seguiremos teniendo s\u00f3lo proyectos de seis a\u00f1os y los \u00fanicos afectados seremos, como siempre, los ciudadanos.<\/span><\/p>\n Hoy, con lo m\u00e1s costoso de la construcci\u00f3n del NAIM, que es la obra hidr\u00e1ulica casi terminada, y siendo una obra que en gran medida ya se tiene el financiamiento, estamos en riesgo no s\u00f3lo de perder un aeropuerto digno para M\u00e9xico, sino que las calificadoras internacionales eval\u00faen a M\u00e9xico como un pa\u00eds de riesgo en donde invertir.<\/span><\/p>\n Y estas decisiones se tomar\u00e1n en una consulta popular para que nadie asuma el riesgo de todo lo que est\u00e1 en juego.<\/span><\/p>\n De acuerdo con un an\u00e1lisis del Foro Consultivo, Cient\u00edfico y Tecnol\u00f3gico (FCCyT), cualquiera de las dos opciones que se elijan en la consulta sobre el nuevo aeropuerto podr\u00eda tener un costo muy superior a lo hasta ahora informado, pues para las dos opciones (Texcoco y Santa Luc\u00eda) existen factores que a\u00fan no han sido considerados como el impacto ambiental, los costos por mantenimiento, construcci\u00f3n de vialidades y transporte terrestre, as\u00ed como obras hidr\u00e1ulicas adicionales.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n La obra en Texcoco (primera foto) fue anunciada en septiembre de 2014 con un costo total de 178 mil millones de d\u00f3lares (mdd), 209 mil millones de pesos (mdp) al tipo de cambio actual. Sin embargo, por la variaci\u00f3n del costo del d\u00f3lar y por varios ajustes, la estimaci\u00f3n actual es de 285 mil mdp y, seg\u00fan el an\u00e1lisis, el costo total del NAIM en Texcoco podr\u00eda incrementarse hasta 493 mil 330 mdp.<\/span><\/p>\n En tanto, a la opci\u00f3n de Santa Luc\u00eda, cotizada inicialmente en 70 mil mdp, se le tiene que a\u00f1adir el estudio de factibilidad, as\u00ed como las obras de reacondicionamiento de los aeropuertos de Toluca y el AICM, calculadas en 5 mil mdp y 100 mil mdp por la cancelaci\u00f3n de las obras en Texcoco, con lo cual esta opci\u00f3n costar\u00eda 293 mil 100 mdp.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n En la semana, al comparecer ante senadores por la glosa del sexto informe, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, defendi\u00f3 el proyecto, el cual, dijo,\u00a0\u00a0<\/span>ser\u00e1 amigable con el medio ambiente y va a reinyectar agua al subsuelo. Adem\u00e1s, asegur\u00f3 que \u201cno desaparece el Nabor Carrillo\u201d (segunda foto) e incluso tendr\u00e1 agua m\u00e1s limpia, gracias a diversas obras que se realizan de manera conjunta con la Conagua.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cada d\u00eda falta menos para la consulta que se har\u00e1 para definir si se contin\u00faa con la construcci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM) en Texcoco o se cancela. Una obra a la que ya se le han invertido […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1329","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1329\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Decisi\u00f3n riesgosa<\/strong><\/h2>\n