{"id":1327,"date":"2018-10-18T12:34:38","date_gmt":"2018-10-18T12:34:38","guid":{"rendered":"https:\/\/urlmagazine.com.mx\/2023\/wpbb\/2018\/10\/18\/la-consulta-del-1-por-ciento\/"},"modified":"2018-10-18T12:34:38","modified_gmt":"2018-10-18T12:34:38","slug":"la-consulta-del-1-por-ciento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/la-consulta-del-1-por-ciento\/","title":{"rendered":"La consulta del 1 por ciento"},"content":{"rendered":"

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E<\/span>ntre el 25 y el 28 de octubre se realizar\u00e1 la consulta ciudadana para que, con base en esto, se contin\u00fae la construcci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico o se cancele.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Una consulta ciudadana que ninguna instituci\u00f3n seria est\u00e1 avalando. Pero, adem\u00e1s, dicen que ir\u00e1 acompa\u00f1ada de una encuesta, que tampoco est\u00e1 haciendo ninguna de las empresas encuestadoras serias, las mismas que le dieron amplia ventaja en la campa\u00f1a presidencial a L\u00f3pez Obrador. Es m\u00e1s: no se sabe qui\u00e9n est\u00e1 realizando estas encuestas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador ha sido cuidadoso al no decir demasiado de esta consulta en los \u00faltimos d\u00edas, pero si no nos falla la memoria reciente, el Presidente electo expres\u00f3 decenas de veces durante su campa\u00f1a que \u00e9l no estaba de acuerdo con que el nuevo aeropuerto estuviera en Texcoco.\u00a0<\/span><\/p>\n

Y la verdad es que las preguntas de la encuesta parecen estar sesgadas. Una decisi\u00f3n que ha causado pol\u00e9mica y nerviosismo, incluso, a nivel internacional.<\/span><\/p>\n

Hay un consejo ciudadano encargado de organizar la consulta y ya tuvo su primera reuni\u00f3n apenas el 26 de septiembre. Est\u00e1 conformado por acad\u00e9micos e investigadores en diversas disciplinas, pero no hay un solo especialista en aeron\u00e1utica; lo que s\u00ed hay son representantes de organizaciones como El Barz\u00f3n, la Central Campesina Cardenista y la Uni\u00f3n Popular Revolucionaria.<\/span><\/p>\n

\u00bfY la seguridad aeron\u00e1utica? \u00bfEl turismo que es un gran ingreso econ\u00f3mico para el pa\u00eds? \u00bfLo grave que ser\u00eda para la inversi\u00f3n econ\u00f3mica en nuestro pa\u00eds c\u00f3mo nos van a evaluar las calificadoras internacionales si se cancela el proyecto?<\/span><\/p>\n

Esto no importa.<\/span><\/p>\n

Se espera que la consulta popular cuente con una participaci\u00f3n de entre 500 mil y un mill\u00f3n de personas, aunque no hay un porcentaje m\u00ednimo para considerarla vinculante. Reitero, no hay un solo especialista y L\u00f3pez Obrador ya dijo que, aun participando \u201c100 mil personas en la consulta, son mucho m\u00e1s que uno\u201d, por lo que el resultado se respetar\u00e1.<\/span><\/p>\n

Si usted tuviera un problema m\u00e9dico \u00bfse someter\u00eda a una consulta popular o ir\u00eda con un doctor y pedir\u00eda, en caso de ser necesario, una segunda opini\u00f3n de otros especialistas?\u00a0<\/span><\/p>\n

Es lo mismo que someter a la opini\u00f3n p\u00fablica la consulta del aeropuerto.\u00a0<\/span><\/p>\n

La pregunta que definir\u00e1 el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM) ser\u00e1 la siguiente:<\/span><\/p>\n

Dada la saturaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico \u00bfcu\u00e1l opci\u00f3n piensa usted que sea mejor para el pa\u00eds?<\/span><\/p>\n

Las posibles respuestas son dos:<\/span><\/p>\n

1. Reacondicionar el actual aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico y el de Toluca y construir dos pistas en la Base A\u00e9rea de Santa Luc\u00eda.<\/span><\/p>\n

2. Continuar con la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto en Texcoco y dejar de usar el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n

Al anverso de la papeleta con la pregunta viene informaci\u00f3n sobre \u201clas ventajas y desventajas de las dos opciones viables\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

Entre las \u201cdesventajas\u201d que se se\u00f1alan de continuar con la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto en Texcoco, est\u00e1 que el \u201cIncremento del costo de construcci\u00f3n de 185 a 285 MMDP (1\u00aa fase)\u201d. Otro punto es el \u201cRetraso de 4 a\u00f1os (1\u00aa fase 2024)\u201d.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, Ra\u00fal Gonz\u00e1lez Apaolaza, director corporativo de infraestructura del nuevo aeropuerto en Texcoco, rechaz\u00f3 estas \u201cdesventajas\u201d estipuladas en la boleta de la consulta. Asegura que desde un inicio (2014), el costo de la terminal de Texcoco iba a costar 13 mil 300 millones de d\u00f3lares y hasta la fecha se mantiene la cifra, por lo que no se ha incrementado.<\/span><\/p>\n

Pregunta que deber\u00eda estar en la consulta:\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00bfSabe usted que aunque no tenga intenci\u00f3n de utilizar el nuevo AICM, si se cancela, se tendr\u00edan problemas crediticios serios y eso disminuir\u00eda el dinero que ingrese a M\u00e9xico y pondr\u00eda en riesgo el que usted reciba sus programas sociales?<\/span><\/p>\n

Entre las desventajas nunca se especific\u00f3, por ejemplo, que en abril de este a\u00f1o la calificadora Moody\u2019s dio a conocer el reporte \u201cTraffic growth boosts sector but Mexico City airport cancellation would be negative\u201d, en donde se menciona que cancelar el Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico tendr\u00eda implicaciones crediticias negativas, no nada m\u00e1s para el Fideicomiso del Aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico. Tambi\u00e9n ser\u00eda un riesgo para el sector aeroportuario del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Meses despu\u00e9s, Moody\u2019s indic\u00f3 que la cancelaci\u00f3n de la obra afectar\u00eda directamente la inversi\u00f3n y el empleo; adem\u00e1s, constituir\u00eda una oportunidad perdida para mejorar la competitividad en M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n

Y a inicios de septiembre, durante la Cumbre M\u00e9xico 2018: perspectivas crediticias durante el gobierno de L\u00f3pez Obrador, Moody\u2019s advirti\u00f3 que la cancelaci\u00f3n del NAIM levantar\u00eda una alerta entre inversionistas sobre el respeto al Estado de derecho del pr\u00f3ximo gobierno.<\/span><\/p>\n

Tras ser consultado, MITRE, organismo sin fines de lucro con origen en el Instituto Tecnol\u00f3gico de Massachusetts (MIT) realiz\u00f3 un an\u00e1lisis de la propuesta para construir dos pistas m\u00e1s en la Base Militar de Santa Luc\u00eda. El dictamen arroj\u00f3 que la operaci\u00f3n simult\u00e1nea de los dos aeropuertos no era viable.<\/span><\/p>\n

\u201cMantener en operaci\u00f3n el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) y habilitar la Base Militar de Santa Luc\u00eda como una segunda terminal a\u00e9rea, no s\u00f3lo puede poner en riesgo la seguridad de las personas por el cruce en la ruta de descenso de las aeronaves, sino terminar\u00eda demorando a\u00fan m\u00e1s el tr\u00e1fico a\u00e9reo en la capital del pa\u00eds\u201d.<\/span><\/p>\n

El mayor problema es que las rutas de descenso hacia los aeropuertos Benito Ju\u00e1rez y Santa Luc\u00eda crear\u00edan una zona de interferencia. Para solucionar esa interferencia, se tendr\u00edan que espaciar los vuelos, lo que provocar\u00eda demoras en ambos aeropuertos.<\/span><\/p>\n

Otra pregunta que tambi\u00e9n tendr\u00eda que estar en la consulta:<\/span><\/p>\n

\u00bfSe imagina recorrer 45 kil\u00f3metros en horas pico para hacer una conexi\u00f3n entre los aeropuertos?\u00a0<\/span><\/p>\n

La distancia entre la Base A\u00e9rea Militar N\u00b0 1, ubicada en el poblado de Santa Luc\u00eda, municipio de Zumpango (Edomex), y el Aeropuerto Benito Ju\u00e1rez (CDMX), es de aproximadamente 45 kil\u00f3metros.\u00a0Y es que para llegar a Santa Luc\u00eda, debes dirigirte hacia el norte a trav\u00e9s de la carretera M\u00e9xico-Pachuca.\u00a0<\/span><\/p>\n

Con esta pol\u00e9mica de fondo, la consulta se realizar\u00e1 del 25 al 28 de octubre, en 538 municipios del pa\u00eds, incluidas las capitales de los 32 estados de la Rep\u00fablica, donde se instalar\u00e1n mil 73 urnas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para participar los ciudadanos deber\u00e1n presentarse a las mesas de consulta con su credencial de elector vigente, cuya ubicaci\u00f3n la podr\u00e1 conocer a trav\u00e9s de la p\u00e1gina\u00a0www.mexicodecide.com.mx<\/span><\/p>\n

Lo cierto es que una decisi\u00f3n de este tipo no puede ser responsabilidad de cualquier persona, mucho menos de una consulta con menos del 1 por ciento de participaci\u00f3n nacional.\u00a0<\/span><\/p>\n

Esta decisi\u00f3n debe estar en manos de instituciones especializadas.<\/span><\/p>\n

La pol\u00e9mica<\/span><\/h2>\n

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El pr\u00f3ximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jim\u00e9nez Espri\u00fa recibi\u00f3 el estudio \u201cOpciones para solucionar la saturaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico\u201d de parte de los integrantes del Foro Consultivo Cient\u00edfico y Tecnol\u00f3gico, para elaborar la resoluci\u00f3n a la problem\u00e1tica que hay en la actual terminal capitalina. Despu\u00e9s del evento, el ingeniero asegur\u00f3 en entrevista que si en la consulta los ciudadanos eligen que se mantenga la obra del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM) en Texcoco, se buscar\u00e1 mediar con los grupos que se han manifestado en contra de ese proyecto.<\/span><\/p>\n

El PAN reiter\u00f3 su negativa a la aplicaci\u00f3n de la encuesta para decidir el futuro del NAIM. En conferencia de prensa, Juan Carlos Romero Hicks, coordinador de la bancada en la C\u00e1mara de Diputados, reiter\u00f3 que su partido no reconocer\u00e1 el resultado de la consulta. El panista asegur\u00f3 que se debe tomar en cuenta la opini\u00f3n de t\u00e9cnicos y expertos en la materia, pues en ello se decide el futuro econ\u00f3mico del pa\u00eds, pues se afectar\u00edan a muchos sectores. Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3, no existe certeza de c\u00f3mo se contabilizar\u00e1n los votos.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entre el 25 y el 28 de octubre se realizar\u00e1 la consulta ciudadana para que, con base en esto, se contin\u00fae la construcci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico o se cancele.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1327","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1327"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1327\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibianabelsasso.com\/wpbb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}